中新社 北京1月26日电 2024年中国春运自1月26日拉开帷幕，至3月5日结束，为期40天。春运首日，包括粤港、港澳跨境水路运输，福建泉州至金门“小三通”客运航线等多地水陆空交通方式供需双旺，并开通多处新站点、新线路。

　　春运期间，粤港、港澳跨境水路运输忙，船司将加强运力。广东珠江船务有限公司当天发布消息称，春运期间，该司预计发送航班2.12万班次，运送旅客222.77万人次。尤其在春运客流高峰期间，该司预计多条跨境航线增开航班，并新上线行李“门对门”服务、电子发票自助服务等，进一步方便旅客出行。

　　“今年春运期间，福建泉州至金门‘小三通’客运航线(即泉金航线)预计有17个开航日，每逢周二、四、六开航，往返预计34个航次。”泉州海事局局长林晨26日表示，春运期间泉金航线客流量预估达1700人次左右。据统计，自2023年2月10日泉金航线恢复通航以来，已安全营运244航次，旅客人数12231人次。

1月26日，泉州海事局安检人员登上泉金航线客船“八方”轮进行安全检查。　吴冠标 摄

　　记者从铁路部门获悉，广州白云站、广汕高铁、汕汕高铁等新站、新线首次亮相春运。春运首日，中国铁路广州局集团有限公司(以下简称“广铁集团”)辖内粤湘琼三省预计发送旅客167.7万人次，比2023年同期增加54.7万人次，增长48.4%。

　　据铁路部门预测，今年春运，广铁集团客流将再创历史新高，预计发送旅客7250万人次，日均181.3万人次，与2023年同期相比增长33.2%，达到2019年同期水平的116.8%。其中，广东省预计发送旅客4680万人次，日均117万人次，与2023年同期相比增长39.6%。

　　广州白云机场航站楼内旅客出行顺畅有序，航班放行正常率高。该机场当日计划进出港航班1531班，全天预计接送旅客超23万人次，有望刷新今年以来单日客流新高。

1月25日，河北航空开通石家庄至泰国曼谷航线。(河北航空有限公司供图)

　　据河北机场管理集团有限公司消息，春运期间，石家庄正定国际机场(以下简称“石家庄机场”)将通航泰国曼谷、韩国首尔、日本大阪、越南芽庄4个国际航点。据介绍，春运期间石家庄机场预计完成旅客吞吐量134万人次，保障运输航班1万架次。(完)(参与作者：蔡敏婕 吴冠标 李晓伟 李夏 郭军)

【编辑:黄钰涵】

　　休赛期发布一纸新规，赛后失利方主帅不再参加采访

　　如此“防患于未然”？不妥！

　　CBA联赛目前正处于休赛期，但在2月19日，CBA官方的一纸通告将本相对沉寂的联赛带回到球迷的视野。CBA公司在通告中表示，自2023至2024赛季CBA联赛常规赛第三阶段比赛开始(2024年3月6日起)，赛后场边官方采访环节调整为只对胜队主教练进行采访，当场比赛负队主教练不再参加赛后场边官方采访。

　　CBA公司表示，此举是出于进一步提升联赛比赛传播效果考虑，同时要求各教练们在接受采访时严格遵守联赛纪律制度，不发表违规言论。这也意味着在本赛季常规赛第三阶段比赛开始后，负队主教练只会在赛后新闻发布会环节得到向外发声的机会。而在此公告之前，无论比赛胜负结果如何，两队主帅均会在比赛结束后接受官方转播商进行的约一分钟的采访。

　　此公告一出便引发了广泛讨论，毕竟CBA官方给出的理由实在有些站不住脚。赛后对主客队主帅进行的官方采访本就是媒体和球迷了解本场比赛信息的重要途径，由于该采访在比赛结束后便立刻进行，主帅们的回答往往会更直接、真实。外界得到的关于比赛的信息越多，联赛的传播效果自然会越好，如今CBA官方取消了对负队主教练的采访，其实是削弱了媒体、球迷和这场比赛之间的联系。

　　那CBA官方为何还会作出这样的决定呢？这或许可以从本赛季前半段一些比赛的赛后采访看出端倪。本赛季至今，包括广州队主帅郭士强、深圳队主帅郑永刚、福建队主帅朱世龙都在输球后接受采访时有过激言论，尤其对于裁判的判罚表示不满，而他们在事件过后也遭到了CBA官方的处罚。CBA公司认为这些主帅们的言论影响了联赛的形象，他们“炮轰”裁判的行为是不遵守联赛纪律制度的表现。如今CBA官方取消了负队主帅的赛后采访，可以说是“防患于未然”，毕竟输球后的主帅们往往相对激动，而赢球后的主帅通常心情愉悦，大概率不会发表引发争议的言论。

　　CBA公司为了解决问题的做法似乎可以理解，但这样“一刀切”的解决方式实在不可取。和球员们在场上针锋相对一样，教练们在场下的唇枪舌剑同样体现着竞技体育的魅力，即便有时教练们有过激言论，但这也正是他们真情流露的体现。更何况如今CBA公司对于教练球员不当言论的处罚已经非常及时，如今官方再下重拳，恐怕几乎所有教练和运动员在接受采访时都只会噤若寒蝉。

　　从另一个角度出发，对那些想引起舆论关注的教练或球队而言，如此举动并不会起到规范联赛纪律的效果。在自媒体时代，每一支球队和教练都有通过社交媒体向外发声的渠道，不让他们接受官方采访，教练们甚至可能用更加激烈的方式宣泄自己的情绪。取消负队赛后采访的做法并不会遏止教练们激烈反应的现象，反而会伤害那些想在赛后第一时间便想从主帅口中知晓更多比赛信息的球迷的感情。

　　联赛的规章纪律需要被维护，裁判及主办方的权威也需要被尊重，但以一纸禁令剥夺了主帅的发声机会，这样“一刀切”的方法显然不够聪明。

　　羊城晚报记者  郝浩宇 【编辑:李润泽】