中新网 成都3月4日电 (谷伊飞 孙林)3月4日上午，位于成都东部新区的成渝中线高铁土红湾特大桥下部主体工程全部完工，这是成渝中线高铁四川段首个完成下部主体工程的特大桥。

3月4日，成渝中线高铁土红湾特大桥下部主体工程全部完工。中铁三局 供图

　　成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公里，是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，被列为“十四五”国家重点铁路项目，是国家“八纵八横”高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分，也是成渝地区双城经济圈最顺直、最高效的直连通道。

　　土红湾特大桥全长821.5米，桥梁基础为摩擦桩，墩身为实体墩和空心墩，空心墩采用翻模施工。“在大桥墩身混凝土养护中，我们创新采用水能量保湿膜包裹养护，相较于传统养护方式，能够有效减少夏季施工微裂缝的产生，有利于提高混凝土的抗碳化性能和强度，从而保证了桥墩主体内实外美。”中铁三局成渝中线项目生产副经理翟瑞军介绍。

　　据了解，粘附于混凝土保湿膜内膜的高分子材料具有较强的吸水保水能力，吸水达到饱和后，迅速膨胀，在混凝土表面形成了一个潮湿而温暖的养护环境，可节约大量养生用水、人工和机械费用，综合成本有明显降低。

　　成渝中线高铁建成后，将进一步完善成渝地区路网结构，形成成都、重庆两大中心城市间最高效最便捷的客运通道，成渝两地旅行时间进一步压缩。(完)

【编辑:钱姣姣】

　　本报北京12月10日电  （记者王浩）日前，全国首单水土保持项目碳汇交易在福建长汀县签约。此次交易长汀县罗地河小流域综合治理水土保持碳汇10万吨，总价180万元。

　　水土保持碳汇是指在对自然因素和人为活动造成的水土流失采取预防和治理措施后，产生碳汇的过程或能力。罗地河小流域经过连续21年的水土流失综合治理，加以水平整地造林、林木抚育管护、林地施用有机肥等治理措施，在发挥水土保持效益的基础上，显著巩固和提升了小流域生态系统的碳储存能力和碳汇增量，碳储量增加约3万吨，年均增长1890吨；碳汇量达到约11万吨，其中土壤碳汇约6万吨、植被碳汇约5万吨。

　　长汀县曾是我国南方红壤区水土流失最严重的地区之一，经过多年治理，长汀县水土保持率从1985年的68.53%提升至如今的93.43%。目前，福建省已具备成熟的碳交易市场，积累了丰富的碳交易经验。福建将以罗地河小流域水土保持综合治理碳汇项目为典型，在全省范围积极开展水土保持碳汇开发和交易，推动水土保持积极参与碳排放权交易，进一步拓宽绿水青山转化为金山银山的路径。

　　水利部水土保持司司长蒲朝勇介绍，水利部将系统总结、积极推广此次交易经验，进一步完善水土保持项目碳汇理论与方法，建立健全水土保持碳汇监测、核算体系和统计制度，全力推动建立全国水土保持碳汇纳入温室气体自愿减排交易机制。

　　《 人民日报 》（ 2023年12月11日 13 版）

(责编：杨光宇、胡永秋)