中新网 4月15日电(中新财经记者 吴涛)在全球化的今天，中国以其独特的魅力和丰富的文化底蕴吸引着越来越多的外国游客，再加上各地文旅不定时地遇到“泼天富贵”，也勾起无数外籍人士的好奇。

　　然而，对于外籍来华游客来说，由于语言、文化、支付习惯等差异，他们往往难以顺利使用一些支付工具，部分情况下面临着“有钱难花”的问题。对此，国家出手了！

  资料图：留学生们体验中华传统文化。　周数邑 摄

　　国家“出招”，扫清支付障碍

　　对于上述情况，先是政策层面有行动。

　　今年3月，《国务院办公厅关于进一步优化支付服务提升支付便利性的意见》对外公布，其中提到“进一步提升移动支付便利性”“更好保障消费者支付选择权”等内容。

　　4月，中国人民银行等四部门印发《关于进一步优化重点文旅场所支付服务 提升支付便利性的通知》(以下简称《通知》)，其中亦提到要持续完善移动支付服务，优化业务流程，丰富产品功能，提升文旅场所线上、线下场景移动支付便利化。

　　《通知》明确，三星级及以上旅游饭店、国家5A级和4A级旅游景区、国家和省级旅游度假区、国家级旅游休闲街区要实现境内外银行卡受理全覆盖。重点文旅场所相关经营主体应保留人工售票窗口，支持现金支付，保障消费者支付选择权。积极推进在外籍来华人员较多的文旅场所布设外币兑换业务网点，提升外币兑换服务水平，等等。

　　此外，近期，中国人民银行还发布了《外籍来华人员支付指南》，用图文并茂方式介绍移动支付、银行卡、现金等5种支付服务的获取方式和使用流程，在许多外国友人的朋友圈“刷屏”。

  《外籍来华人员支付指南》截图

　　多种支付方式供外籍来华人员选择

　　除了常规的“现金兜底”，中新财经梳理，外籍旅客还可以通过“外卡内绑”和“外包内用”这两种主要方式解决支付问题。

　　所谓“外卡内绑”指的是境外用户下载支付宝、微信等支付工具，绑定银行卡后(支持的国际银行卡需查看具体平台)，即可跟境内用户一样，满足在中国“吃喝玩乐购”等日常场景，数千万商家都支持。

　　在“外包内用”上，据《外籍来华人员支付指南》显示，部分境外电子钱包，可直接在境内支付，无需另行下载其他App。据其公布，已经有超30个电子钱包可在境内使用。

　　另外，外籍人员还可以持护照等有效证件去银行网点开立本外币银行账户，或者下载数字人民币(试点版)App，根据App内提示来使用。

　　支付平台外籍旅客国内交易额猛增

　　除了持续修炼“内功”，国内支付平台也不断发力，努力扩大“朋友圈”，加强与入境游行业生态伙伴的合作，包括Visa、Mastercard等卡组以及携程、飞猪等旅行平台，方便外籍来华旅客一部手机游中国。

  资料图。供图

　　记者从多家国内支付平台获悉，上述政策出台后，平台纷纷升级，例如，将在一定额度内进行绑卡后免认证支付；单笔交易限额从1000美元最高提到5000美元，年度交易限额从10000美元最高提高到50000美元；多语言翻译、境外钱包乘车码“一码通”等新服务陆续上线；有的还会为用户承担单笔200元以下的国际卡消费手续费。

　　据支付宝提供的数据显示，2024年3月份，外籍旅客通过支付宝在国内的累计交易金额同比去年3月份增长近10倍，交易笔数同比增长近8倍，活跃用户数同比增长近6倍。

　　微信发布的数据显示，今年3月份，微信支付外卡业务日均交易金额对比去年服务升级前，增长超3倍，日均交易笔数增长超4倍。同时，越来越多的外籍用户也愿意选择使用移动支付，满足入境游的各类消费需求。

　　双向互赢，小店也干起“全球生意”

　　外籍人士支付更方便了，这也给本地商户带来了实实在在的好处。

　　以豫园商城为例，这里有商家贴上支付宝二维码后，不仅方便了外国游客的支付，也扩大了店铺的客源和销售额。

　　类似的场景在全国多地“开花”。在北京正阳门外杨梅竹斜街，这是一条有着600多年历史的老胡同，每天吸引众多外籍游客。在这条胡同内开展各类非遗体验课程的乾坤空间负责人王京对中新财经介绍，店里支持多元的支付方式，满足不同游客的需求，这不仅提升了店铺的营业额，也促进了中外文化的交流与传播。(完)

【编辑:胡寒笑】

原标题：绿色科技给中国经济增长带来强劲动力

【今日视点】

◎本报记者 张佳欣

3月5日，在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”上，科学技术部部长阴和俊提到，新能源汽车、锂电池、光伏组件，就是大家讲的“新三样”。去年的出口，每一样的增速都非常喜人。

而就在近日，德国《商报》刊发题为《凭借这些项目，中国在绿色科技领域取得领先》的文章。文章指出，“新三样”等绿色技术给中国带来强劲的增长动力。在新能源汽车领域，尽管德国汽车长期以来一直被认为是创新和工艺的国际典范，但问界、比亚迪和五菱等中国品牌已在电动汽车领域迎头赶上。

《商报》称，电动汽车的例子表明，在未来绿色技术方面，中国正在赶超西方。无论是氢经济、风能和太阳能，还是生产中的能源效率，中国都以绿色技术为驱动力。

德国埃森哲管理咨询公司的汽车专家菲利普·库珀施密特表示，与德国汽车相比，中国汽车的质量不再有任何差异。

中国绿色专利领先全球

1月，德国贝塔斯曼基金会发表一份调查报告，通过统计相关专利数量，比较了美国、欧盟、中国、日本、韩国等过去20年间绿色科技的发展。这份题为《绿色科技德国制造》的报告指出，中国在过去20年间迅速崛起，成为在绿色科技领域领先的国家。如今，在世界一流专利的比较中，中国位居第二，仅次于美国。就研究进步速度而言，没有其他国家可与中国比拟。

数据显示，近5年来，中国的世界级绿色专利数量飙升，从每年11000件增加到37000件。与之相比，德国2022年的世界级专利数仅为近10000件。

报告还指出，在几乎所有被调查的10个绿色技术领域，自2017年以来，中国的技术水平均明显提升。这10个领域包括新能源、能源存储、氢燃料经济、节能机械、高效生产、环保材料和回收利用等。例如在“环保耗材和回收利用”这一课题上，中国获得的专利数量在过去5年中几乎翻了一番，全球份额占比近40%，处于世界领先地位。在单项技术上，饮用水净化、电池回收以及水泥、塑料、玻璃、电器等消费品的回收利用也是中国的强项。

战略性布局“新三样”产业

《商报》分析指出，中国在专利数量上的飙升得益于中国长期的产业和科研战略。长期以来，引入并进一步发展循环经济一直是中国政府经济政策的重要内容。在中国政府方针指导和投资促进下，循环经济的发展使中国提高了资源生产率。

近年来，中国政府将新能源汽车、锂电池、光伏组件这“新三样”定为经济增长的新动力。这一发展方向体现在中国的专利申请上，进而体现在产品和出口上。今年政府工作报告指出，2023年上海出口“新三样”产品1677.9亿元，增长42.2%，占同期出口总值的9.7%，拉高出口整体增速2.9个百分点。

文章提到，电动汽车制造商蔚来是世界上最现代化的汽车工厂之一，其最新车型在合肥生产。合肥这座城市还吸引了来自中国各地胸怀壮志的高校学生和研究人员。

中国在城市规划中也尝试或考虑新技术。例如，早在20年前，上海黄浦江东岸就已有了电车设施，这为后续大规模快速开发充电设施奠定了基础。

从代工厂向自主创新转变

《商报》还提到，中国有意将合肥这座默默无闻的百万人口城市打造成电动汽车中心和其他未来产业中心。合肥不断吸引着拥有完整供应链的国内外公司入驻。这种集群模式是一种强大的力量。中国企业因此在全球供应链中牢牢扎根。未来，中国企业将不仅是供应商，而且还自己制造高科技产品。

目前，中国汽车正在进入欧洲市场。埃森哲预计，到2030年，仅比亚迪一家就将向欧洲出口100万辆汽车，几乎相当于宝马和梅赛德斯在欧洲的销量总和。

专利统计数据显示，中国正在应对电动汽车的下一阶段挑战，即电池的回收。汽车专家库普弗·施密特表示：“中国已经掌握了从原材料到电池技术价值链的大部分环节。电池约占车辆成本的40%。它也是航程和总重量的决定性因素。谁掌握了技术，谁就拥有重要的竞争优势。现在，全球前十大电池制造商中有6家是中国的，包括宁德时代、比亚迪和中铝。”

除了电动汽车，贝塔斯曼基金会分析指出，智慧工厂、高铁技术和电池回收等领域也是中国政府支持的发展重点，未来有可能进军并占领国际市场。

(责编：杨曦、陈键)