中新网 北京11月30日电 　北京自8月起在全市范围内开展2023年共享单车停车专项治理“百日行动”，大力整治共享单车停车秩序问题，净化城市道路空间。百日行动期间，各单车企业持续优化定位算法，不断提升车辆定位准度，全市14个区选取32处停放资源紧张的轨道站点，通过详细摸排周边停车资源及车辆停放情况，“一站一策”制定共享单车停放管理工作方案，引导用户分散停放，站点停放问题初步得到缓解。

　　今天，由北京市交通委员会主办、昌平区城市管理委员会、北京市交通综治中心协办的“牵手文明 绿色同行”之“向文明 再出发”主题活动在自行车专用路举行。活动当天，正值共享单车停车专项治理“百日行动”收官之日，北京市交通委介绍“百日行动”工作成效及下一步工作计划，单车企业发出“向文明再出发”倡议书，呼吁市民做文明骑行的践行者和监督者，积极参与对不文明行为的“随手拍”。

　　据介绍，北京自8月起在全市范围内开展2023年共享单车停车专项治理“百日行动”，大力整治共享单车停车秩序问题，净化城市道路空间。百日行动期间，8、9、10月日均骑行量为385.22万人次，订单投诉率环比分别下降了21.9%和12.3%。各单车企业持续优化定位算法，不断提升车辆定位准度，骑行人“禁停区不停车、入栏管理区停车入栏、其它区域有序停放”良好习惯大幅提升，停车入栏率进一步提高。全市14个区选取32处停放资源紧张的轨道站点，通过详细摸排周边停车资源及车辆停放情况，“一站一策”制定共享单车停放管理工作方案，引导用户分散停放，站点停放问题初步得到缓解。

　　优化停放设施供给加大运维效率

　　北京市已施划非机动车停放区4万余个，可容纳共享单车86万辆。自“百日行动”以来，全市新增非机动车停放区1.2万个，可容纳共享单车约35万辆，全市共享单车车位比超过1:0.8。

　　“百日行动”期间，共享单车企业细化运维人员工作岗位、明确岗位职责，共投入运维人员3071人，达到人车比0.3%配备标准。各区管理部门、各街道利用调度小程序共发布运维调度工单1.6万件，共享单车企业按照“5-30”快速响应机制(即企业接收到重点点位车辆调度任务后，需在5分钟内响应、15分钟内到达现场、30分钟内处置完毕)，高效处置无序停放和车辆淤积等问题，响应率为98.83%，处置率达到94.35%。

　　加强科技经济手段应用改善停放秩序

　　共享单车企业积极推动车辆更新置换工作，投放车辆中使用高精度定位技术的车辆数量已达到34.57%以上。各企业积极完善用户信用管理制度，加大严重违停行为的惩戒力度，联合市自行车电动车行业协会发布限制骑行名单，今年已有599人被纳入限制骑行名单。

　　深化政企配合推动共治共享

　　此次“百日行动”期间，北京市交通委创新实施了企业视频巡查制度，三家企业轮值进驻市交通运行监测调度中心，通过摄像头实时巡查路面车辆乱停情况，及时发布调度指令，提高运维效率。

　　北京市交通委、市城管委共同建立了城市高快速路共享单车乱停放协同联动处置机制，整合道路养护、城市管理、园林绿化等领域人员力量，请一线作业人员协助发现、通报并记录高快速路主路违规停放的共享单车，单车企业对在城市高快速路主路违停车辆的用户纳入联合限制性公约，从严实施惩戒。

　　此外，工作专班加大推进共享单车非法小广告整治工作力度，全市清理车辆158.2万辆次，各类非法小广告163.7万张。据青桔单车相关负责人介绍，自“小广告清除随手拍”上线后，截至11月中旬共收到用户反馈2949条，已发放奖励1430人次。

　　北京市交通委表示，下一步，将持续督促互联网租赁自行车企业不断提升服务水平，会同城管、交管部门加大轨道站点周边非机动车停放秩序分级分类治理，为市民提供安全、便捷、优质的骑行服务。

　　据悉，北京市首条自行车专用路自2019年开通至今，累计骑行量已达856万辆次，本年度骑行量超202万辆次。“Q-CYCLING”北京交通先锋骑行队今天在自专路以实际行动号召公众文明骑行、规范停放。(完) 【编辑:刘阳禾】

　　坐拥苗岭、麻山之脉，地处长江、珠江上游，贵州省黔南布依族苗族自治州坚持以高质量发展统揽全局，加快培育工业倍增聚能高地、提升农业综合发展水平、打造康养度假旅游目的地，推动高质量发展。

　　“要全面贯彻落实习近平总书记考察贵州重要讲话精神，守好发展和生态两条底线，充分发挥比较优势，做大做强特色产业，走出一条高质量发展新路。”贵州省政协副主席、黔南州委书记唐德智表示。

　　谈及未来发展，贵州裕能新能源电池材料股份有限公司总经理赵怀球思路清晰，“等今年上半年三期项目建成，公司将成为工艺先进、产品一流的锂离子电池正极材料生产基地，年产值将超过500亿元。”

　　贵州锰、磷储量分别位居全国第一、第三。如何立足优势，做好“富矿精开”大文章？新能源电池及材料产业成为贵州发展战略性新兴产业的重点，“一核两区多点”的产业布局顺势成形。

　　“黔南州磷矿储量占全省1/3以上，福泉、瓮安同在‘一核’范围，做好新能源电池及材料产业的‘磷文章’，我们信心十足。”黔南州工信局副局长王龙现介绍，仅福泉已签约形成年产205万吨磷酸铁、50万吨磷酸铁锂、30万吨电池级硫酸镍、10万吨镍钴锰三元前驱体的新能源电池材料产能。

　　2022年以来，黔南州工业投资增速位居全省前列，加快打造福泉—瓮安千亿级磷化工产业园区，支撑贵州打造全国重要的新能源动力电池及材料研发生产基地。

　　在黔南州罗甸县，走进沫阳镇沫阳村火龙果种植基地，一个个火龙果堆满背篓，前来收购的企业早已登门等候。分拣、包装、发货，搭乘一辆辆快车，一批批火龙果当天抵达广州市场。

　　2020年，贵州罗甸兆丰农业科技推广有限公司董事长李才华来到沫阳村，发展以火龙果为主，脐橙、荔枝为辅的水果种植基地。“这一片过去都是荒山，直到瞄准火龙果，做起‘土特产’文章，面貌才有了改变。”李才华说。

　　有别于普通的发展模式，李才华主打“生态循环”果园，深耕现代有机农业。凭借用心经营，火龙果畅销周边，如今1100亩的基地年产1600吨，产值达1280万元。

　　近年来，罗甸县聚焦品种品质品牌，做好以火龙果为代表的“土特产”文章。去年全县水果种植面积23万亩，产值14.2亿元，覆盖9个乡镇3.52万户14.78万人，群众增收致富有了稳定渠道。

　　近年来，黔南州深入实施发展乡村产业五年行动，发展茶叶、水果、刺梨等六大特色主导产业，全力打造现代山地特色高效农业强州，火龙果、早春辣椒等11个优势单品产量产值排全省前列。坚持培育“土特产”品牌，让其成为带动群众增收的富民产业，助力乡村全面振兴。

　　随着贵阳至南宁高铁开通，黔南州荔波县抢抓“高铁+旅游”新契机，推出诸多互动式、沉浸式新业态产品，促进文旅深度融合。

　　去年中秋国庆假期，游客刘明章跟家人从贵阳乘高铁前往荔波，原本4小时的路程缩短至1小时。刘明章坦言，高铁让外地人享受“荔波风光”更加便利，“从卧龙潭、鸳鸯湖到飞云洞、翠谷瀑布，仿佛开启一段喀斯特森林探险之旅，期待景区继续推出新的业态！”

　　从小七孔景区出发，循着旅游公路前行，不出5公里，瑶山古寨映入眼帘。“古寨利用白裤瑶民族文化资源，打造休闲度假、文化体验、研学旅行等特色文旅业态产品。”瑶山古寨景区总经理王鹏博介绍。

　　截至去年10月，荔波县接待游客2310.2万人次，同比增长53.1%；旅游综合收入209.78亿元，同比增长53.71%；过夜游客216.2万人次，同比增长120.74%，全省旅游龙头带动作用更加凸显。

　　放眼黔南，依托优美的自然风光、多彩的民族文化，聚焦“资源、客源、服务”三大要素，全州先后谋划129个招商项目。去年以来，共签约项目84个，签约金额57.81亿元，力争把“过路经济”转化为“落地经济”，让旅游资源“热”起来，发展动能“强”起来，为高质量发展注入强劲动能。

　　《 人民日报 》（ 2024年01月24日 14 版）