科技日报讯 (记者王健高 宋迎迎 通讯员杨慧鑫)2月17日，在青岛海关所属胶州海关办结通关监管手续后，9辆满载汽车配件的TIR运输车辆缓缓驶出中国传化(上合)国际物流港海关监管作业场所。预计8天后，这批TIR运输车辆将抵达俄罗斯圣彼得堡。

　　“此次运输是上海合作组织地方经贸合作示范区春节后发运的首批TIR国际道路运输专班，也是截至目前山东省一次性发运TIR运输车辆最多的一次。”胶州海关副关长宋涛介绍，TIR即《国际公路运输公约》，是国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统，旨在通过简化通关程序，提高通关效率，推进多边贸易和国际运输的便利化和安全性。

　　“TIR运输全程不换车不倒装，能够‘一车到底’，实现‘门到门’‘点对点’运输，有效降低时间成本，提升企业贸易效率。”中国传化(上合)国际物流港业务经理高汉玉介绍。

　　记者了解到，2023年9月，上合示范区开通了山东省首条TIR中俄运输通道，该通道也成为上合示范区在空运、海运、铁路运输基础上开通的第4条国际跨境通道。

　　“TIR跨境运输可以大幅降低企业物流时间和成本，优势明显。叠加海关等部门提供的监管通关便利，公路运输真正与海运、航空、铁路等运输方式形成互补，推动上合示范区区域物流通道高效畅通。”宋涛说。

　　为保障TIR运输顺畅，胶州海关成立工作专班，指导企业完善场所建设、完成企业和车辆TIR备案、制定TIR业务具体监管方案。宋涛说：“我们已与沿边口岸和内陆物流枢纽建立了联系配合机制，为企业提供预约通关、全流程一站式服务。”他表示，海关下一步将研究推进“跨境电商+TIR国际公路运输”新模式，持续拓展TIR辐射范围。

　　统计数据显示，自上合示范区开通TIR运输通道以来，海关已累计监管上合示范区国际跨境公路运输车辆21辆次，货值超1000万元。 【编辑:付子豪】

　　 中新网 4月9日电 国新办4月9日举行国务院政策例行吹风会，介绍《中华人民共和国消费者权益保护法实施条例》有关情况。《条例》在消费争议解决方面有哪些完善？市场监管总局执法稽查局局长况旭在会上进行回应。

　　况旭提到，发生消费纠纷怎么办，这是每一个消费者最关心、最现实的问题。没有后顾之忧敢消费，就要有公正高效的维权渠道，《条例》完善了消费争议的解决机制。

　　首先，注重源头和解。与经营者协商和解是对消费者最便捷、对全社会最经济的方式，经营者是消费维权的第一责任人。《条例》要求经营者落实首问负责，“谁销售谁负责”“谁服务谁负责”，消费者有权直接找销售者、服务商。鼓励先行赔付，商场、平台、景区等在入驻商家拒不履责时，先向消费者垫付。引导在线争议解决，目前全国已经有16.6万家企业入驻了全国12315平台，先行和解成功率53%，比传统的调解提速将近10天，改善了维权体验。

　　其次，加强行政调解。行政调解量大面广，化解了大量纠纷，深受群众信赖。法律把行政调解作为争议的解决渠道，就是让政府帮助消费者解决纠纷，真正案结事了，而不仅是查处违法行为。《条例》首次规定有关行政部门受理投诉后，经营者和消费者同意调解的，应当依据职责及时调解，也体现了“谁主管谁维权”的一种取向。还规定了投诉的受理要件、时限、委托调解、鉴定检测等程序，比如重大、复杂、涉及众多人的消费争议，可以纳入政府的抽查检验，“鉴定一次、解决一片”，这也缓解了消费者经常反映的鉴定贵、鉴定难的痛点。

　　最后，规范消费索赔。消费纠纷是市场经济成长的烦恼，市场监管总局始终畅通诉求渠道，支持社会监督，实行举报奖励，“打假人人有责”。但近年来恶意索赔蔓延，破坏营商环境、滥用公共资源，还妨碍普通消费者维权。有的夹带、掉包、造假，被公安机关查获，有的以“碰瓷”瑕疵为业，一本万利。去年，市场监管系统接受投诉1740.3万件，参与投诉的人均1.8件，而有人投诉超过3000件。消费者和经营者都是市场的重要参与者，双方都要秉持诚实信用原则、在法治轨道内开展民事活动。《条例》首次规定，投诉举报应当遵守法律、法规和有关规定，不得牟取不正当利益，侵害经营者合法权益，扰乱市场经济秩序；骗取赔偿、敲诈勒索的要承担行政责任乃至刑事责任；惩罚性赔偿、行政处罚制度要准确适用，避免“小错大赔”“小过重罚”。

　　况旭指出，民有所盼、政有所为。小诉求连着大民生，市场监管总局将持续完善消费争议解决渠道，不断提升消费者的获得感。 【编辑:于晓】