中新网 西安4月15日电(杨英琦)15日，中国飞行试验研究院(以下简称：试飞院)迎来建院65周年。记者从试飞院获悉，该院近日建成试飞文化园，并举办公众开放日活动，邀职工家属及社会公众一览中国试飞事业65年来的发展历程。

图为试飞院功勋园。刘超 摄

　　以航空试飞为题材的主题性文化园——试飞文化园于13日在陕西阎良建成开园。试飞文化园以文字材料、壁画、雕塑、实物模型及多媒体等展示手段和表现形式，充分展现了试飞事业发展65周年的宏伟历程及其历史剪影。

图为试飞院功勋园中展陈的功勋飞机。刘超 摄

　　1959年4月15日，中国试飞事业在环境艰苦、条件简陋的陕西阎良萌芽。1960年1月26日，靠着用脸盆给飞机加油，试飞员王金生驾驶一架编号为0855的米格-19飞机在阎良机场完成中国试飞事业的首飞。1962年1月5日，中国第一架进行全面国家鉴定的新机“红专502”宣告定型。

　　“先行”意味着走别人没有走过的路；“试验”代表着做过去没有做过的事。一次次地面攻坚，一次次蓝天破险，在无数未知领域，试飞院不断填补技术空白。

试飞机务工程师指挥AG600飞机滑行。刘超 摄

　　从性能验证向基于能力、贴近实战试飞的跨越，从单机装备验证向以装备为核心支点的体系作战试验的跨越，从分阶段多型号、变批量多峰值架次分布到全谱系、全周期敏捷精益、均衡试飞的跨越……

　　回顾试飞事业65年的发展历程，试飞院有效提升了多机种、混场次、大强度、昼夜起降的飞行组织和指挥能力；试飞测试技术实现由PCM架构向网络化架构的跨代发展，单机参数测试能力增幅巨大；成功构建多种试验机，“空中实验室”种类不断丰富，种类齐全的试飞仿真试验设施有力支撑飞行性能、武器火控等试验的仿真推演和评估。

试飞工程师在试飞现场采集数据。刘超 摄

　　近年来，试飞院贯彻落实试验鉴定新要求，不断扩展试验内容和改进试验方法，组织贴近实战环境考核，具备了以结冰试飞、夜航试飞、低能见度试飞为代表的复杂气象环境试飞能力，及以实战为牵引的探边摸底和极限科目试飞。演示验证、试飞员培训及科研配套产品研发等取得进步，任务体量、试飞质效均创历史新高。(完)

【编辑:张子怡】

　　 中新网 上海4月16日电 (记者 姜煜)普华永道16日发布《保险公司全面风险管理调查报告2024》(以下简称《报告》)称，对比普华永道2018年的调查结果，中国保险业风险管理人员数量的充足度有较为明显的提升。

　　本次调研共覆盖了140家保险机构，保费规模超过中国保险业整体规模的80%。

4月16日，普华永道中国金融业管理咨询合伙人周瑾分析中国保险业风险管理体系。 中新网 记者 姜煜 摄

　　《报告》称，中国保险业近年来不断充实相关专业人员储备，约30%的受访机构风险管理人员配备充足(配备8名或以上全职风险管理人员)，超60%的机构配备4名及以上全职人员，38%的受访机构配备了经验充足的风险管理专业人员(具有3年以上相关经验的人员不少于5名)。

　　而不同类型受访机构在风险管理人员配备方面存在差异，其中人身险和集团公司风险管理人员的配备较为充分，在人员数量和资历方面均有优势。再保险公司的风险管理人员较为精简，财险公司配备的风险管理人员的经验则较为薄弱。

　　调研显示，超过92%的受访机构认为已建立了与公司业务发展水平基本匹配或领先于行业的风险管理体系；97%的受访机构认为未来保险业风险监管将持续趋严；60%以上的受访机构认为“合规检查、内部控制、操作风险工具”是亟需优化的薄弱环节。

　　普华永道中国金融业管理咨询合伙人周瑾表示：“风险管理能力是保险行业转型与发展的核心竞争力，根据我们为超过60家公司提供风险管理服务的经验来看，风险管理能力能够保障和促进保险公司的稳健发展。未来，无论从监管要求的角度，还是从保险行业转型发展的必要性角度，中国保险行业仍需在风险合规管理上不断探索与创新。”(完)

【编辑:付子豪】