新华社北京2月20日电 针对美欧对中国汽车产业采取的贸易保护主义措施，外交部发言人毛宁20日说，分工合作、互利共赢是汽车产业链的显著特点。不追求“跑得更快”，却试图“绊倒别人”，实则输掉自身长远发展，也拖累世界进步繁荣。

　　当日例行记者会上，有记者问：去年中国汽车出口491万辆（不包含二手车），首次跃居世界首位。中国汽车工业协会数据显示，今年1月，中国出口汽车44.3万辆，同比增长47.4%。我们也注意到，美方正考虑采用关税以外的方式，限制对中国智能汽车及相关零部件的进口。欧盟也对中国电动汽车发起了反补贴调查。发言人对此有何评论？

　　“你提到有关中国汽车出口的数据充分显示了中国制造业的高质量发展和科技创新的强劲活力。”毛宁说。

　　毛宁表示，分工合作、互利共赢是汽车产业链的显著特点。中国汽车产业的跨越式发展，为全球消费者提供了高质量、高性价比产品。中国每出口3辆汽车其中就有1辆是电动载人汽车，为全球绿色低碳转型作出积极贡献。

　　“有关国家对中国采取的贸易保护主义措施，正如王毅外长指出，把正常的贸易往来泛安全化、泛意识形态化，以‘去风险’为名，构筑‘小院高墙’，不追求‘跑得更快’，却试图‘绊倒别人’，看似赢了，实则不仅输掉了自己的长远发展，也拖累了世界的进步与繁荣。”她说。

　　毛宁说，中方始终认为，各方应团结而不是分裂，合作而不是对抗，开放而不是封闭，在维护自身利益时兼顾他方利益，在寻求自身发展时促进共同发展，为经贸合作创造国际化、市场化、法治化环境，推动经济全球化向更加普惠包容的方向发展。

(责编：张泰运、姜洁)

　　10月31日，中国贸促会举行例行新闻发布会。贸促会新闻发言人张鑫介绍首届中国国际供应链促进博览会目前的招展情况时表示，首届链博会已确定400多个展位，外资企业、外国参展展位约100个，占比超过25%，分别来自美国、加拿大、南非、墨西哥、英国、德国、法国、比利时、意大利、荷兰、日本、韩国等50个国家和地区。除智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链和供应链服务展区的展位外，还有来自20个国别地区的展位。

　　张鑫表示，首届链博会参展企业中，大部分是世界500强企业、中国500强企业、中国民营500强企业、专精特新、单项冠军等代表性强、有特色的企业。

　　据介绍，链博会是全球首个以供应链为主题的国家级展会，将于11月28日至12月2日在北京中国国际展览中心顺义馆举行。本届链博会将以“链接世界，共创未来”为主题，举办首届链博会开幕式暨全球供应链创新发展论坛，并发布《全球产业链供应链互联互通北京倡议》。6场专题论坛聚焦“智车新时代 产业新格局”“共促绿色发展 共创农业未来”“深化清洁能源供应链国际合作”“大健康、大趋势、新动力、新机遇”“新科技、新产业、新生活”“供应链管理的可持续发展”。此外，还将举办智库论坛暨《全球供应链促进报告》发布会、全球商协会供应链合作发展圆桌会。

　　据透露，《全球供应链促进报告》首次构建全球供应链促进体系，包括基础设施互联互通、多双边经贸规则、供应链促进政策、技术进步、金融保障等。此外，报告全面梳理国际组织、各主要经济体为促进全球供应链稳定畅通所作贡献，基于国际生产分工理论，通过量化分析阐释全球供应链发展新趋势，将从工商界的角度提出全球供应链促进的政策建议。

　　张鑫在回答经济日报记者提问时表示，“首届链博会注重发挥贸易促进、投资合作、创新集聚、学习交流四大功能作用，注重体现上中下游衔接、大中小企业融通、产学研用协同、中外企业互动的特色，注重以展带会、以会促展”。(经济日报记者 朱琳) 【编辑:陈海峰】