中新网 广州3月5日电 题：高铁站里的“春运指挥官”

　　作者 郑纯纯 戴鸣 郭军

　　“G2917次6道准备发车。”3月4日23时12分，广州南站行车室灯火通明，曾力的联控声音嘹亮有力。随着指令下达，一分钟后，G2917次列车顺着蜿蜒的轨道缓缓驶出广州南站......

　　今年34岁的曾力是广州南站行车室的车站值班员。身在全国客流最大的高铁车站，这位“春运指挥官”眼手口耳齐上阵，每个班要发布7000多条指令，上班时常常不敢多喝水，怕上厕所耽误时间，在岗位上几分钟吃完盒饭对于曾力来说更是习以为常。

广州南站行车室车站值班员曾力。广铁集团 供图

　　“春运期间，平均每53秒我就要接发一趟列车，最繁忙时段每40秒接发一趟列车。”曾力说道，在这53秒内，他至少需要接听4个电话，发出7条指令，通知司机、外勤、相邻车站等5个相关岗位。

　　“每天晚上，我们还需要与各部门沟通安排好列车的入库检修时间。一旦沟通不到位，就会导致列车调入检修库时‘塞车’”。在夜班5个小时之内，仰头滴眼药水的动作重复了无数次，当完成340余次接发列车作业，直到第二天载客的列车按照相应时间和股道摆放好后，双眼布满红血丝的他才能够短暂的小憩一会儿。

　　“第一年在行车室参加春运的时候，我有点‘怕’，因为作业量大，没有足够的经验。”工作之初，曾力在广州南站行车室跟班学习，每当看到师傅们在一分钟内要准确无误完成计划核对、信号准备、相互联控等工作时，他的手心不断冒汗，“喊出第一句指令时我的嘴角一直在颤抖，后来在师傅们的鼓励下我慢慢克服紧张的心理，那一晚上的夜班既兴奋又有成就感。”

　　春运伊始，广州南站渐渐迎来客流“小高峰”，日均开行列车1000多趟，日均发送旅客35万人次，列车运行组织面临着巨大的压力，小小的信号楼内充满此起彼伏的指令声和电话铃声，“接不完的电话，不停歇的双手”成为曾力在春节期间的真实写照。经历了11年的春运，曾力已经真正做到了“运筹帷幄”。

　　“曾力是我们广州南站行车室有名的‘业务王牌’，在家就能默画出站场示意图、道岔、信号以及每个设备的具体里程，足不出户就能进行行车组织、应急处置。”同事黄意介绍。(完)

【编辑:胡寒笑】

　　 中新网 长沙11月19日电 ( 记者 唐小晴)“择日相见——戴泽与他的朋友们”艺术特展11月19日在长沙美仑美术馆开幕。

观众拍摄画展。 中新网 记者 唐小晴 摄

　　此次展览由湖南美术出版社、戴泽艺术基金主办，中央美术学院支持、美仑美术馆承办。展览持续至12月17日，免费对公众开放。

　　此次展览共展出戴泽、高潮、谷嶙、马常利、张重庆、陈伟生、蔡亮、邵晶坤、靳尚谊、曹春生、卫祖荫、孙为民、张恳、申胜秋、龙力游、坎勒16位艺术家共计80余幅佳作，作品类型丰富多彩，题材广泛，年代跨度从20世纪40年代至今，展现了中国近现代美术发展历程的缩影。

一位观众参观画展。 中新网 记者 唐小晴 摄

　　参展的诸位先生与戴泽先生的关系多在师友之间，他们大多20世纪五六十年代就读于中央美术学院。毕业以后，他们又多执教于北京、杭州、西安、长沙等地，涉及领域包括油画、国画、水彩、雕塑等。

　　此次展览的16位艺术家，他们除了在自己艺术创作的道路上勇于创新、勤于探索，更是在美术教育的道路上立德树人，为祖国培养有用的人才。

　　此次展览特别邀请专家开设专题讲座，在湖南师范大学美术学院、长沙师范学院美术与设计学院、湖南工商大学设计艺术学院等高校连续开讲，将优质艺术文化引入高校。

　　本次展览还加入AI数字技术，将数字人应用于展览陈列中，为观众讲述艺术作品背后的故事。(完)

【编辑:黄钰涵】