中新网 上海4月28日电 (陈静 生星)记者28日获悉，有赖于中国医学专家原创的VBE技术，强直性脊柱炎患者得以避免了“大动干戈”的手术，用最小的代价获得了胸椎骨折的修复。

常女士术后恢复非常快，第3天就可以下地自由活动。(上海市第十人民医院供图)

　　VBE技术是指：V形双通道脊柱内镜技术，手术创伤小，恢复快，是VBE技术的最大优点。

　　常女士(化名)罹患强直性脊柱炎20年。这是一种迁延难愈的慢性炎症性疾病，病变可累及骶髂关节、脊柱、脊柱旁软组织及外周关节，严重者可发生脊柱畸形。2022年底，常女士因上呼吸道感染引发剧烈咳嗽，伴随咳嗽而来的还有胸背部疼痛。上呼吸道感染症状消失后，疼痛仍然持续，她便去当地医院就诊，得到的结论是“强直性脊柱炎急性发作”，之后便是使用生物制剂的标准流程，但疼痛却无丝毫改善。几经求医，结果都没有改变。

　　在痛苦中煎熬两年后，今年三月，常女士来沪就诊，通过磁共振检查排除影像干扰，医生终于发现引发疼痛的根源——竟是剧烈咳嗽导致胸10、11两节椎体骨折。

　　据了解，对患者来说，局部强直与疼痛是主要症状，再加上脊柱周围软组织的病变，很容易干扰普通X光片诊断的准确性，甚至椎体发生了骨折，医生在片子上都“看不出来”。上海市第十人民医院骨科贺石生主任告诉记者，虽然诊断明确了，但常女士却面临新的抉择——胸椎骨折治疗难度大且风险高，传统手术需要从后方将椎板打开，再绕到神经前方开展截骨及断端植骨操作。手术创伤相当大，切口近30厘米，医生要将脊柱两侧的肌肉广泛剥离切开，出血量很多，神经损伤的风险相对增高，切口容易感染。此外，脊柱后方结构破坏会继发潜在的远期脊柱不稳定，如果植骨不愈合，术后内固定失败的概率也会更高。同时，长期的强直性脊柱炎让手术预后更不明朗。

　　对此，常女士及家人内心十分犹豫。知名脊柱外科专家贺石生率领团队深入讨论，最终决定采用其所在医院原创、具有自主知识产权的VBE装备，实施“VBE镜下减压植骨融合+经皮椎弓根螺钉固定术”。据介绍，与传统开放手术相比，该微创术式具有出血少、创伤小、感染率低等优点，而且能够保留脊柱后柱的骨性和肌肉软组织结构，对患者术后短期和远期疗效具有积极影响。

　　据悉，手术耗时4小时，仅开了几个1厘米左右的小切口置入内镜系统和手术器械，术中的出血量不到100毫升，困扰常女士近两年的强直性脊柱炎合并胸椎骨折终于修复了。术后恢复也非常快，第3天就可以下地自由活动，术后一周就顺利出院。

　　贺石生主任对记者表示：强直性脊柱炎的病变并不局限于椎骨，而是累及周围的韧带、肌肉等软组织，所以在普通X光片上很容易因各种病变影像叠压而遗漏可能存在的骨折征象。因此，强直性脊柱炎患者一旦出现迁延不愈的疼痛，务必前往医院专科就诊，及早接受磁共振等检查，以鉴别诊断。对于在脊柱上动刀，患者也不必再持有“大手术”的刻板印象，使用VBE等微创设备，可以通过小切口达成和传统开放术式一样的治疗效果。(完)

【编辑:付子豪】

　　 中新网 北京12月1日电(记者 李京泽 郭超凯)中国外交部发言人汪文斌12月1日主持例行记者会。

　　有记者提问：我们关注到，11月28日是中欧班列(西安)开行十周年，开行总量超2万列，占全国中欧班列开行总量的四分之一。发言人如何评价中欧班列在推动沿线国家经济发展方面发挥的作用？

　　汪文斌：十年来，中欧班列连点成线、织线成网，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力，已成为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌。

　　中欧班列构建了陆上运输新通道，促进了亚欧大陆合作共赢。中欧班列途经11个亚洲国家和地区的100多座城市，通达欧洲25个国家200多座城市。得益于中欧班列的发展，中欧间货物运输时间较海运可缩短20多天，使中欧的优质产品更快出现在彼此的货架上。十年来，中欧班列跨境运输需求旺盛，累计开行已达8.1万列，行程超过7亿公里，运送货物超过760万标箱，货值超过3400亿美元，有效促进国际经贸合作，带动了沿线国家和地区经济发展和民生改善，为畅通国际产业链供应链作出重要贡献。

　　中欧班列是共建“一带一路”行稳致远的生动实践。随着货源地不断扩大，高新科技产品增多，中欧班列正从简单的“通道经济”向“附加值经济”转变，在高质量发展的轨道上，带动沿途市场共同受益。

　　中欧班列源自中国，联通亚欧，惠及世界。习近平主席在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上宣布，将持续推动中欧班列高质量发展。中方将继续同亚欧伙伴合作，开启中欧班列满载机遇、“双向奔赴”的下一个十年，驶向高质量共建“一带一路”的美好未来。(完) 【编辑:付子豪】