本报讯 (记者李国)近日，重庆第一中级人民法院发布多起妇女权益保护典型案例，积极营造全社会尊重妇女权益的良好氛围，彰显司法对妇女法律上的“暖心呵护”。

　　其中一起案例显示，贺某(女)与王某是单位同事，王某是贺某的领导。2022年7月，二人出差时，王某向贺某询问是否介意住一个房间，贺某说：住一个酒店可以，住两个房间。2022年9月至10月，王某多次邀贺某坐车同行，贺某未答应。同年10月24日下班后，贺某开启录音后搭乘王某的车。同乘期间，王某与贺某在交谈时谈及一些隐晦的性暗示内容，后又提出以调换岗位为条件，具有明显的性暗示。随后，贺某向公司反映王某的性骚扰行为并报警，此后还向法院提起诉讼，要求判令王某赔礼道歉并赔偿精神损害抚慰金等。

　　法院经审理认为，性骚扰是指以性暗示言语或动作骚扰特定对象，强迫其配合，使对方感到不悦的侵权行为。该案结合贺某事后的投诉、报警等行为，可以认定王某的性暗示违背了贺某的意愿。法院认定王某的行为构成言语性骚扰，遂判决王某向贺某书面赔礼道歉并支付精神损害赔偿金4000元。

　　北京德恒重庆律师事务所李建律师认为，言语性骚扰具有较强的隐蔽性，法院判决有利于鼓励遭受言语性骚扰的职场女性，勇敢拿起法律武器保护自己的合法权益。

　　(来源：工人日报) 【编辑:叶攀】

　　中国新闻周刊记者 李明子

　　发于2023.12.11总第1120期《中国新闻周刊》杂志

　　临近年关，城市地铁也在冲里程KPI(关键绩效指标)。

　　12月1日，武汉地铁5号线调整工程开通试运营，与5号线贯通运行。线路向南新增两站，改善周边约20万人的出行。

　　据不完全统计，除武汉外，成都、广州、北京、深圳、重庆等城市也官宣了地铁新消息，多条线路计划在年底开通运营。如此一来，城市地铁运营里程排名也将重新洗牌。

　　从交通运输部发布的数据看，截至2022年底，北京运营里程达797.3公里，位列第二，仅次于上海的825公里。不过，随着2023年北京17号线北段、16号线剩余段共30余公里路线开通，北京轨交里程将超越上海，重返榜首。

　　竞争最激烈的是第三、四名，近三年来，广、深、汉、蓉四城轮番上位。2020年底，成都同时开通5条地铁线，新增200多公里，总里程跃升至全国第三名。转年，广州18号线开通，回升到第三名，而深圳跌至第六名。到2022年，深圳以0.8公里的优势领先成都，排名第四，成都、杭州、武汉紧随其后，均跻身“500公里俱乐部”。

　　国内城市地铁建设始于1965年，但超90%的城市地铁是近十年集中开通的。从2012年到2022年，全国新增38个开通地铁的城市。相比里程竞赛，更引发关注的是“里程排名与客运强度排名倒挂”现象。

　　据交通运输部统计，2023年10月，全国城市轨交日均客运强度为每公里0.869万人次。仅上海、北京、广州、深圳、成都、西安、长沙、南昌、哈尔滨、兰州等10城的客运强度超过全国平均水平，不到开通城轨(包括地铁、轻轨等)城市数量的1/5。在轨交里程前十榜中，杭州、武汉、重庆等城市的客运强度处于相对低位。

　　客流跟不上地铁扩建速度，城市为何仍在争相申报地铁新建线路？

　　轨道交通专家沈景炎有一个理论：一座城市的第一条地铁建成后，大约能分担整个城市5%左右的运力；形成线网规划后，运力将达到50%左右，极大降低城市交通压力。

　　从交通运输角度考察，“城市公共交通分担率”更能凸显地铁的实际功用。据城轨协会统计，2022年，国内城市轨交客运量占公共交通客运总量分担比率达45.82%，比上年提升2.45个百分点。其中，上海分担率最高，达到70%，深圳、广州、杭州超过60%。

　　但若放眼全球，东京地铁分担了90%以上的公交出行，纽约地铁的公交分担率在85%左右。扩建之余，国内各中心城市在提高轨道交通的分担率这一课题上，显然还有很大进步空间。

　　《中国新闻周刊》2023年第46期

　　声明：刊用《中国新闻周刊》稿件务经书面授权 【编辑:刘阳禾】