中国人民银行昨天(12日)发布2023年金融统计数据报告。数据显示：2023年流动性合理充裕，信贷保持较快增长势头，金融对实体经济支持有力。

　　01

　　流动性合理充裕

　　金融对实体经济支持有力

　　数据显示，2023年末，广义货币(M2)余额292.27万亿元，同比增长9.7%，保持流动性合理充裕。

　　贷款保持较快增长势头：2023年全年新增贷款22.75万亿元，同比多增1.31万亿元。

　　社会融资规模继续保持同比多增：2023年末，社会融资规模存量378.09万亿元，同比增长9.5%。2023年全年社会融资规模增量累计为35.59万亿元，比上年同期多3.41万亿元。金融对实体经济支持有力。

　　中国民生银行首席经济学家 温彬：2023年，两次降准、两次降息，优化房地产金融政策等宏观政策组合拳，鼓励和引导金融机构增加对实体经济的资金投入，在金融体系“真金白银”的有力支持下，我国经济显示出持续向好态势，市场预期和信心稳步提升。

　　02

　　信贷结构优化

　　强化重点领域薄弱环节支持

　　2023年金融统计数据显示，2023年我国信贷结构持续优化，金融不断强化对重点领域和薄弱环节的支持力度。

　　2023年，企业贷款稳定较快增长。全年企(事)业单位贷款增加17.91万亿元，其中中长期贷款增加13.57万亿元，占增量的75.77%，比重较2019年的62%明显提高，企(事)业单位融资的稳定性不断提升。

　　从贷款结构看，2023年信贷结构持续优化，金融不断强化对重点领域和薄弱环节的支持力度。制造业中长期贷款、普惠小微贷款、绿色贷款同比增速大体保持在30%~40%，均快于全部贷款增速；2023年，科技创新再贷款4000亿元额度全部使用完毕，碳减排支持工具、支持煤炭清洁高效利用专项再贷款合计增加4251亿元。

　　中国民生银行首席经济学家 温彬：房地产、地方融资平台新增贷款虽然减少了，但更多信贷资源被配置到支持形成新质生产力上，金融服务实体经济质效持续提升。

　　招联首席研究员 董希淼：信贷结构持续优化，加大对科技创新、民营小微企业、绿色发展等重点领域和薄弱环节的精准滴灌。总体来看，2023年金融为实体经济支持服务的力度进一步加强，金融资源配置效率持续提高。

　　03

　　企业贷款利率低位运行

　　融资成本稳中有降

　　2023年金融统计数据还显示，2023年以来，存款利率下行增强金融让利可持续性，企业贷款利率低位运行，实体经济融资成本稳中有降。

　　企业贷款利率低位运行。2023年三季度以来，国内经济积极因素明显增多，政策利率进入观察期，贷款市场报价利率(LPR)也连续4个月维持不变。与此同时，企业融资成本仍保持下行态势，2023年1—11月新发放企业贷款加权平均利率为3.89%，同比下降0.3个百分点，再创有统计以来新低。

　　专家表示，2023年存款利率下行增强了金融让利可持续性。继2023年6月、9月之后，12月国有大行再度主动下调存款利率，其中1年期至5年期降幅在10～25个基点不等，2024年开年以来多家中小银行也跟进调整。

　　中国民生银行首席经济学家 温彬：在贷款利率持续下行、银行息差收窄的背景下，存款利率适时适度降低，有助于缓解银行负债端压力，增强支持实体经济的能力和可持续性。

　　(总台央视记者 赵曙光 孙艳 刘世军) 【编辑:刘欢】

　　10月10日上午，随着机车汽笛一声长鸣，满载着55个集装箱日用百货的X8151次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往俄罗斯首都莫斯科。这已经是当天西安国际港站开出的第4趟中欧班列了……

　　“今年以来，中欧班列（西安）开行势态强劲，日均开行约15列，平均每1小时40分钟就有一趟中欧班列在西安国际港站开出或抵达，西安国际港站已经成为全国中欧班列开行量最大的车站。”中国铁路西安局集团有限公司货运部工程师齐超说。

　　2013年11月始发的中欧班列（西安），是“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。10年来，中欧班列（西安）的开行量不断提升，目前累计开行突破2万列。

　　“西安国际港站以前只是个四等小站，如今面积达5600亩，拥有全国首个内陆自动化无人码头，能满足中欧班列（西安）每年1万列以上开行需求。”西安国际港站调度员李沛说。

　　横跨亚欧大陆的中欧班列，打通了互惠互利的贸易快速通道。

　　“以前，货物从西安发到新疆霍尔果斯口岸需要10多天，再经汽车运输到哈萨克斯坦，共需20多天。现在搭乘中欧班列，货物运达只需6天。而且，原先一个集装箱货运费需要10万多元，现在只需5万多元。”中集凯通（陕西）物流发展有限公司客服经理张艳说。

　　中欧班列搭建沿线经贸合作新平台，有力保障国际产业链供应链稳定。

　　西安国际港站内，一辆辆新能源汽车排列整齐，中铁特货物流股份有限公司西安分公司工作人员韩飞正紧握方向盘，把汽车开进中欧班列的货舱内，“一整列能装261辆汽车，‘中国造’随着中欧班列远行到世界各地。”韩飞正说。

　　今年以来，截至10月9日，中国铁路西安局集团有限公司累计开行汽车出口专列146列，服务国内车企更快更好参与国际贸易、拓展国际市场。

　　“中欧班列（西安）出口的货物，10年前以机械设备为主，现在以新能源汽车、太阳能电池等为主。进口货物品类增加了汽车整车及零部件等高附加值产品。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说。

　　据了解，目前中欧班列（西安）已开通国际运输干线17条，通达45个国家和地区。

　　不久前，首趟“蒙陕号”中欧班列成功开行，从内蒙古乌兰察布市始发，在西安国际港站集结分拨后，再搭乘中欧班列（西安）抵达中亚和欧洲。至此，“中欧班列（西安）+西欧”线路拓展至21条。

　　“立足区位优势，西安正以中欧班列建设为先手棋，助力打造‘一带一路’国际贸易黄金通道。”西北大学丝绸之路研究院院长卢山冰说。

(责编：乔业琼、陈键)