中新网 北京4月24日电 (记者 孙自法)国家知识产权局局长申长雨4月24日说，截至目前，全国已有1700多家高校和科研机构完成了91.4万件专利的盘点，其中发明专利63.6万件，超过高校和科研机构有效发明专利总量的六成。

　　国务院新闻办公室当天在北京举行介绍2023年中国知识产权强国建设有关情况新闻发布会，申长雨回答媒体相关提问时作上述表示。

4月24日，国务院新闻办公室在北京举行专题新闻发布会，介绍2023年中国知识产权强国建设有关情况。 中新网 记者 孙自法 摄

　　他说，党中央、国务院高度重视知识产权的转化运用，特别是专利的转化运用工作。去年10月，专门部署开展专利转化运用专项行动，高校和科研机构存量专利盘活工作是专项行动的一项重要任务。按照专项行动部署，国家知识产权局会同相关部门联合印发了《高校和科研机构存量专利盘活工作方案》，扎实推动相关工作开展。

　　这项工作推进过程中，国家知识产权局坚持统筹兼顾、综合施策，包括统筹好进度和质量、存量和增量、盘点和盘活。主要进展数据显示，目前，盘点后经过评估审核进入转化资源库的专利已有67.6万件，其中发明专利50.6万件，自评转化前景较好的发明专利占30.4%；今年一季度，高校和科研机构新增专利申请中发明专利占比71.9%，高于2023年2.3个百分点，结构进一步优化，同期，全国高校和科研机构专利转让许可活动次数较去年同期增长近4成。

　　回应关于专利质量相关提问时，申长雨指出，专利的转化运用就是要将更多的创新成果转化成现实生产力。转化效果好不好，专利质量是关键。《专利转化运用专项行动方案(2023—2025年)》强调，要从提升专利质量和加强政策激励两方面发力，做好转化运用工作。

　　因此，提升专利转化运用的效果，需要不断提高专利的质量。要通过建立工作闭环，形成反馈机制，不断根据后端专利转化的效果，改进前端的专利申请和审查政策，持续夯实专利转化的质量基础，包括进一步提高专利申请质量、审查授权质量、高代理服务质量。

　　申长雨表示，其中，专利申请上，要突出专利产业化导向，推动加快实施以产业化前景为核心的专利申请前评估制度；审查授权上，要严把专利审查授权关，持续完善审查质量保障体系和业务指导体系，强化内外部的质量评价，加强人工智能、大模型技术在专利审查中的应用，持续提升专利审查工作能力。(完)

【编辑:曹子健】

原标题：让高铁列车与生态美景“同框”

初冬的鄱阳湖，水天一色，绿波万顷，疾驰的列车宛若游龙，从湖面飞速滑过。2023年12月27日，杭昌高铁黄山至南昌段（以下简称“杭昌高铁黄昌段”）正式建成通车，标志着杭昌高铁全线贯通运营。

杭昌高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线。其中，黄昌段近九成线路高架于湖泊、平原、丘陵之上，先后穿越长江江豚繁殖地鄱阳湖、无公害水产品养殖基地军山湖、白天鹅群居栖息地金溪湖，跨越信江、乐安江、昌江等10余条河流。保护沿线优美的生态环境，成为杭昌高铁黄昌段建设中的重要任务。

环保优先，设计先行

“杭昌高铁黄昌段的沿线施工环境复杂，施工难度大，但对于施工的环保要求不仅没有降低，反而要优先考虑。”杭昌高铁黄昌段站前工程技术负责人黄志荣说。

早在设计之初，杭昌高铁黄昌段就通过优化铁路线路、优化桥型等多项技术手段实现最大程度保护沿线生态环境。“杭昌高铁黄昌段在原有设计方案的基础上，对桥型结构提出了优化。”黄志荣向记者介绍，相比传统铁路桥梁使用的32米连续梁，杭昌高铁黄昌段鄱阳湖特大桥采用了40米新型简支梁跨越湖区，可以减少墩台230余个，最大限度减小对湖区生态影响。

工程建设者甚至连施工过程中溅出的“泥点子”都进行了考虑。杭昌高铁黄昌段金溪湖特大桥共有8.8公里横跨鄱阳湖湿地，部分桥墩处于鄱阳湖银鱼产卵场省级自然保护区范围内。在整个施工过程中，建设团队将所有的泥浆、渣土、污水全部外运，对可能飞溅出的污泥，采用泥浆箱进行防护，杜绝湖水污染。

保护江豚及各类珍稀鸟类

鄱阳湖是江豚重要栖息地。江豚依靠声呐交流，对声音十分敏感。为了降低施工建设期间工程噪声对沿线野生动物及居民的扰动，建设团队采用噪声较小的反循环钻机工艺施工，并将噪声较大、冲击性较强的施工安排在白天进行。同时，在所有临时场区设置音量传感器，建设团队派专人检测、分析、记录噪声排放情况，并及时加以控制，将噪声对沿线生活与生态环境的影响降至最低。

除了水里游的江豚，各类珍稀鸟类也是杭昌高铁黄昌段的“常客”。鄱阳湖是候鸟迁徙越冬的宝藏之地，每年秋冬季节，以白鹤为代表的数以万计候鸟从四面八方聚集到鄱阳湖。此时，结构稳固的铁路接触网支柱成为候鸟最喜欢光顾的场所。

为了保护候鸟不被高压电击伤，以及避免鸟窝等异物造成接触网短路跳闸，影响高铁运行安全，建设者们在重要设备接触网支柱上全部装设反光式防鸟器、防鸟网等。同时，工作人员还可以通过智能化监测平台，在候鸟迁徙时对区段内各类重要设备进行动态监测分析，及时发现准备搭建的鸟窝等。该区段的青年职工也自发组建起候鸟保护突击队，积极与鄱阳湖生态保护区的候鸟保护机构联系，加强铁路沿线候鸟保护宣传，学习受伤候鸟紧急救治措施等。

如今杭昌高铁正式全线贯通，黄志荣期待着看到江豚、白鹤与高铁列车“同框”出现这一和谐共生的生态美景。

(责编：罗知之、陈键)