中新网 1月28日电 据证监会官方微信消息，为贯彻以投资者为本的监管理念，加强对限售股出借的监管，证监会经充分论证评估，进一步优化了融券机制。具体包括：一是全面暂停限售股出借；二是将转融券市场化约定申报由实时可用调整为次日可用，对融券效率进行限制。因涉及系统调整等因素，第一项措施自1月29日起实施，第二项措施自3月18日起实施。

　　2023年10月，证监会取消上市公司高管及核心员工通过参与战略配售设立的专项资产管理计划出借，并限制其他战略投资者在上市初期的出借方式和比例，新规实施以来，战略投资者出借余额降幅近四成，取得良好效果。

　　在总结前期优化融券机制安排经验的基础上，按照“稳妥推进、分步实施”的思路，此次证监会优化融券机制，主要体现以下监管意图：一是突出公平合理，降低融券效率，制约机构在信息、工具运用方面的优势，给各类投资者更充足的时间消化市场信息，营造更加公平的市场秩序。二是突出从严监管，阶段性限制所有限售股出借，进一步加强对限售股融券监管，同时，坚决打击借融券之名行绕道减持、套现之实的违法违规行为。

　　下一步，证监会将持续强化监管，把制度的公平性放在更加突出位置，及时总结评估运行效果，依法维护市场秩序，切实保护广大投资者的合法权益。 【编辑:周驰】

　　 中新社 西安1月6日电 (记者 张远 阿琳娜)一列CR400BF-Z型智能复兴号动车组6日驶入中国铁路西安局集团有限公司西安动车段郑西检查库，这是该型号动车组首次配属中国西北地区，经试验整备后将在今年春运投入杭州、青岛运行交路，以更好满足旅客出行需求。

　　CR400BF-Z型智能复兴号动车组基于CR400BF型动车组生产平台，是中国自主研发的具有完全自主知识产权的新一代动车组，最高试验速度385km/h，最高运营速度350km/h，列车长度211.3米，定员577人。与复兴号标准动车组相比较，该型动车组在设计和功能上进行了诸多创新，流线型车头基于仿生学原理，采用优化空气动力学进行了全新设计，运行阻力、噪音进一步降低，有助于提升列车运行效率。

1月6日，一列CR400BF-Z型智能复兴号动车组驶入中国铁路西安局集团有限公司西安动车段郑西检查库。唐振江 摄

　　CR400BF-Z型智能复兴号动车组外形涂色采用传统文化中的“龙凤呈祥”主题，银灰色车身前“龙形”车头，由“国旗红”“故宫红”“祥龙黄”三色“凤尾”上下舞动、交织缠绕车身，与金色的“复兴号”标志相得益彰，寓意“龙腾四海、凤舞九天”。

　　相较于标准版复兴号动车组，该车型对车内服务设施也进行了全面优化，乘坐感更加舒适、智能。如客室顶部电视采用宽屏电视，可分屏显示，同时播放娱乐节目和显示旅客信息，具有文字转语音播报功能，可将文字自动转换成语音进行播报。无障碍设施车厢设置盲文标识，具有特殊旅客引导、车内布置、功能按钮、座位号等提示功能。

　　在动车组控制方面，CR400BF-Z型智能复兴号动车组采用以太网控车技术响应更快，将原有的机械师与车长控制屏幕数据合并，显示内容更全面。动车组数据采用5G传输，便于实时监控。该车还搭载车载WTD系统、应用车载安全监测系统及故障预测和健康管理系统，大幅提升动车组智能化运维水平，更好保障行车安全。(完)

【编辑:刘星辰】