广东发展“年菜经济” 背后为何藏着一个“深”字?

发布时间:2024-05-01 16:36:59 来源: sp20240501

  年,对中国人的重要性不言而喻。中国年,饱含着国人最为深切的家国期盼,也是全球华人最为真挚的情感连接。也正因如此,任何事物冠以“年”字都显得尤为庄重,敢于“以年之名”更需要勇气。

  这一点上,广东再次敢为人先:去年12月,首批中国金牌“年菜”在广东诞生。这26款“年菜”来自广东、安徽、四川、湖南等地,几乎涵盖了家宴餐桌所需的所有菜式。而早在前年,广东就全国率先推出“年鱼”概念,并举办了首个以“年鱼”为主题的博览会。

  从“年鱼”到“年菜”,“经济第一大省”广东为何着力深耕农产品、打造新概念?广东频频拓展“年经济”版图的背后,蕴含哪些深意?

  深融文化 “年经济”何以激活新场景?

  从“年鱼”到“年菜”,不只是从“一道菜”拓展到“一桌菜”这么简单。

  去年年终,广东就首倡将各地别具风味的特色鱼类及加工产品冠以“年鱼”概念。通过传递“年年有余”的美好寓意,打开了以鱼为载体的贺年仪式性消费新市场。

  凭借这一新的消费增长点,全国多家农产品企业纷纷打出“年鱼”牌。推出上千款产品,创造了超百亿元的产值。

  一个“年”字,激荡起市场层层涟漪。广东再次意识到:再优质的农产品也需要创新应用场景,应该让“景”与“情”为食物赋能。一条鱼里有中国人对丰年最朴素的期盼,更有内涵丰富、前景广阔的新消费市场,从“年鱼”到“年菜”,既有因势利导,更是顺势而为。

  一个“年”字,字重千钧。发展“年菜经济”,更要不负中国人对“年”的浓厚期许。这也要求广东发展“年菜”起点就是高点,而非仅仅归口于“预制菜”这么简单。

  大众对预制菜的担忧,本质上是对食品安全的焦虑。在“年菜”开发之初,广东就提出“年菜”的研发要突出“四项原则”:一是以食品安全为先;二是以营养健康为基;三是以香美为要;四是以喜庆为标。农业既与工业接轨,但“工业化”又必须确保不削弱美食佳肴“年”的文化性。

  从“年鱼”拓展为“年菜”背后,是一条产业线向一个产业链、一个更全面的产业体系的越迁。广东齐全的工业体系让“年菜”成体系快速走向市场成为可能,“年菜”概念的出现又激发了广东农产品深加工行业走向新场景、深领域。

  深挖农业 “年菜”何以打开市场新纵深?

  刚刚公布的2023年广东经济运行报告显示:过去一年,广东第一产业增加值5540.70亿元,增长4.8%。

  对比刚刚迈上13万亿GDP经济总量新台阶的广东而言,第一产业增加值无疑是个“小数”。然而“小数”却一点都不小:它关乎着粤东西北千家万户、广东百县千镇万村的振兴。

  中央经济工作会议明确提出:经济大省要真正挑起大梁。

  而通过发展农业、实现区域协调发展同样是大省“大担当”的重要一部分。在“制造业当家”的广东,如何将遍布全省的“粤字号”优良农产品这个“农头”“链上”具有澎湃动能的制造业“工尾”?近年来,广东一直将目光锁定在农产品深加工上,徐闻菠萝、茂名荔枝、湛江金鲳鱼、潮汕狮头鹅……一系列具有原产地风味的特色农产品,借助农业深加工,跨越时空季节,涌现在大江南北市场上。

  “不仅要跟着市场走,还得主动创造、引领市场。”广东省农业农村厅相关领导认为,优质农产品除了“链上”工业,还要“链上”市场,才能真正实现货畅其流。广东在“年菜”上的此番创新,正是“题中之义”。

  市场何在?顺着“年鱼”的游向,广东找到了更广阔的活水。

  去年,广东出口农产品1309.1亿元,同比增长13.3%,占同期中国农产品出口总值的18.8%。其中,就有“年菜”的亮眼表现:金汤酸菜鱼等6种“年菜”首次出口英国、韩国、新西兰,冰鲜禽肉先后开拓东盟、非洲市场。

  在南来北往间,不仅有浓浓的烟火气,更有新市场:搭上“年菜”快车、八大菜系的大厨绝活被端上不同地域的年夜饭餐桌,味虽不同,情感却一样真挚;在流动的湾区里,随着粤港澳大湾区一小时生活圈逐渐成形,越来越顺畅的冷链配送让盆菜这一最具年味儿“年菜”刚出厨房就奔赴港澳市民的餐桌……从“出圈”到“出海”,“年菜”兴起背后,正是极具纵深、潜力巨大的中国大市场。

  深思发展 “小事”何以撬动农业未来?

  去年年底,在农业农村部贸促中心支持下,广东农业农村厅走出家门,走到山东,与山东农业农村厅联手发起了全国八大菜系2024“龙年菜”产销对接大会,这场“年菜”重量级大会吸引了来自山东、广东、浙江等“八大菜系”所在省份的农业主管部门、专家学者及企业代表参会,共同谋划预制菜产业如何在“年菜经济”中“大施拳脚”。

  “年菜经济”甫一诞生,就带着鲜明的“广东特色”,从中也不难瞥见广东务实开放的工作作风:“年菜经济”虽为广东首倡,但产销大会、研讨会议却“花开全国”——其中,既有广东省“功成不必在我”格局观,更有着对“年菜”市场和未来的“冷思考”。

  “八大菜系所辐射区域,有着丰富的农产品资源,八大菜系的合作,首先是八省市场的共建共享。”广东省农业农村厅相关领导认为,只有将最大限度地开放市场,让不同菜系交流融通,才能将“年菜”市场做大,也才能做大限度让“年菜”创新迸发,从供给侧出发为老百姓提供更多、更有年味儿的“年菜”产品。

  用大格局办“小事”,“小事”里成长出大市场。正是用这样的市场思维,广东相关部门多次躬身入局,亲自当起农产品“营销经理”:从赋能肇庆四会兰花与父亲节深度“绑定”,打造“父爱如兰”概念掀起父亲节送兰花的消费新潮流;到在田头开“策划会”,让农户与经销商现场为徐闻菠萝来年市场支招……其中,有着广东着眼于全国大市场、将“鱼”发展为“渔”的发展深意。

  一粥一饭,当思来之不易。一桌丰盛的年夜饭背后,是一代代中国人一次次春播秋种,更有是一代代农业从业者矢志不移的耕耘。从“年鱼”到“年菜”,丰富的不只是菜式,更让我们千家万户万家灯火中,在日益丰盛的年夜饭餐桌上,看见热气腾腾的中国。

  (总台记者 林丽丽 郭翔宇) 【编辑:姜雨薇】

新春走基层|保链畅链,为中国新能源车助力提速 - 山东烟台:冬日水杉林宛如油画

新春走基层|保链畅链,为中国新能源车助力提速

发布时间:2024-05-01 16:37:00 来源: sp20240501

原标题:新春走基层|保链畅链,为中国新能源车助力提速

集装箱内“叠罗汉”,先坐火车再乘船……记者近日在多个口岸城市调研时发现,新能源汽车物流供应链进一步畅通,让中国新能源汽车出海更加快速便捷。

临近春节,在宁波外运国际集装箱货运有限公司装箱场站,一辆辆新能源汽车被固定在集装箱内的专用支架上,随后被发往宁波舟山港北仑港区,等待船期出海。

有了这些支架,汽车在集装箱内可以斜着叠放,顶部空间被充分利用,单箱可以放3到4辆新能源汽车。而如果汽车水平驶入集装箱,单箱只能装载2辆车。“以单箱放3辆车为例,以往运载100辆汽车所需要的集装箱现在可容纳150辆,综合运输成本下降三分之一。”宁波外运国际集装箱货运有限公司合同物流部经理姜斌算了一笔账。

这批支架由上海涵雯国际物流集团有限公司制造。“2023年我们生产了4万套新能源汽车支架,而2022年仅为3000套。”总经理李博涵说,“今年以来,我们已做了4000套新能源汽车支架,而去年同期才出厂1000套左右。从目前的订单来看,今年新能源汽车出口仍将十分旺盛。”

记者注意到,随着新能源汽车出口井喷,传统的滚装船运力普遍不足。由于集装箱多为班轮运输,运力更有保证,如今越来越多新能源汽车装入集装箱出海。以宁波外运国际集装箱货运有限公司为例,2023年,这家公司通过集装箱模式出口的新能源汽车辆数已经超过滚装出口的数量,占到总量的六成。

2月7日,多部门联合发布“硬核”举措,护航新能源汽车及其供应链企业出海。其中提出鼓励充分利用集装箱、纸浆船等创新灵活的运输方式,加快打通新能源汽车多港出海大通道。

除了集装箱内“叠罗汉”,记者发现,让新能源汽车先坐火车再乘船,也成为更多车企的选择。

1月26日上午10时,在山东港口物流集团海铁联运中心,一列装载了10余个标箱的新能源汽车班列缓缓驶入。这批汽车从郑州发运,抵达中心35小时后,它们便在山东港口青岛港前湾集装箱码头坐上大船奔赴欧洲。

“山东港口青岛港成功打通联通西安、郑州等内陆港的新能源汽车发运通道,和上汽、比亚迪等车企实现海铁联运合作,降低车企物流成本30%以上。”山东港口青岛港生产业务部工作人员潘金生说。

“从港口数据来看,多家车企今年加大了新能源汽车的出口力度。我们预计2024年新能源汽车出口仍将保持旺盛势头。”青岛港大港分公司市场部工作人员刘俊峰说。

天津港,我国四大滚装汽车枢纽港口之一。近年来,通过拓航线、扩舱容、强中转,不断巩固中国北方汽车进出口口岸优势地位。2月5日夜,“斯拉克斯顿”轮滚装船正在天津港环球滚装码头泊位上紧张作业。在船尾的船舶跳板坡道上,一辆辆新能源汽车正依次驶入船舱,准备发往欧洲。

天津港环球滚装码头副总经理曹永祥介绍,近几日,先后有5艘滚装船抵达天津港,滚装作业迎来小高峰。截至目前,天津港今年已发运新能源汽车超5000辆。

如今,不断提升的集港能力、高效的港口作业……更有韧性的物流供应链正为中国新能源汽车发展助力提速。(记者任军、顾小立、梁姊)

(责编:乔业琼、李楠桦)