新华社北京1月3日电　美国2023年液化天然气出口有望创历史新高，欧洲将继续成为美液化天然气主要出口目的地。

　　乌克兰危机升级以来，美欧对俄采取多轮能源制裁，欧洲与俄罗斯油气逐渐“脱钩”，美国则加大了能源出口，尤其是对欧液化天然气出口。据路透社2日报道，2023年美国液化天然气出口量有望增长14.7%，再创新高，欧洲仍是美国液化天然气主要进口方。

　　美国拉皮丹能源咨询公司分析师亚历克斯·蒙顿表示，2023年美国有望保持全球最大液化天然气出口国地位。

　　近年来，美国逐渐成为欧洲主要能源供应国，2022年上半年跃升为全球最大液化天然气出口国。欧盟统计局数据显示，到2022年底，美国已取代俄罗斯成为欧盟最大原油供应国。2022年，欧盟还成为美国最大液化天然气出口目的地。

　　市场研究机构克普勒公司表示，俄欧管道天然气输送渠道受限导致欧盟对液化天然气需求激增。2022年，欧盟液化天然气进口量达到9473万吨的历史最高水平，远高于2021年的5727万吨。其中，欧盟2022年从美国进口的液化天然气占总进口量的41%。

　　据路透社报道，2023年11月和12月，欧洲仍是美国液化天然气主要出口目的地，在美国当月液化天然气出口总量中的占比均超过60%。

　　分析认为，欧盟盲目追随美国对俄实施能源制裁，由此面临巨大能源供应缺口，不得不更依赖于美国。美国能源企业借机向欧洲高价出售油气，赚得盆满钵满。2022年，欧洲天然气支出成本增加到2020年的10倍、2021年的3倍。

　　美国趁机以高价向欧洲国家兜售能源的做法引起不少非议。法国总统马克龙2022年10月参加欧盟峰会后曾公开指责美国在国内低价卖油、对欧高价倒货的做法，称美国从地缘政治争斗中获取超额利润，卖给欧洲的天然气价格比美本土市场售价高出3至4倍。德国副总理兼经济和气候保护部长哈贝克暗指美国借乌克兰危机大发横财。

(责编：曹欣悦、刘慧)

　　 中新网 杭州2月10日电(钱晨菲 单靖翔)“越是节假日，我们越是忙碌。”在杭州西动车运用所，地勤机械师王罡负责管理二级修车组的检修工作，今年是他进入单位的第24年。大年初一，他还是8时准点到岗，与多年来的习惯一样。

　　按照今年的工作计划，从除夕到大年初五，王罡都会在单位上班。“因为节前和节后都是运输高峰，所以我们只能在大家放假的时候上班检修。”

“高铁医生”们坚守岗位。钱晨菲摄

　　2000年，王罡从学校毕业，走上了检修的道路。“我进单位的时候，还没有高速铁路。”在毕业的二十多年里，王罡见证了中国铁路运营总里程不断攀升，中国高铁的网络越织越密。

　　“新车型、新工艺不断出现，我们也需要不断学习，及时掌握新技能。新车一到就是两眼一抹黑，要从零开始学习。”为了尽快熟悉工艺，王罡经常在白天的检修之余，绕着新车熟悉情况，下班后则凭借记忆比对图纸继续研究，遇上问题就及时咨询厂商的技术人员，在实践中慢慢摸索、积累经验。

　　高铁的运用检修分为一级修和二级修。一级修主要为日常检查，多在晚上进行，检修频次较高；二级修为深度检查，常在白天进行。“当高铁的行驶距离达到10万公里或是行驶时间达到45天时，就需要返回动车运用所进行一次二级修，可以理解成私家车去4S店做保养。”他说。

王罡在进行检修工作。吴君毅摄

　　王罡介绍，“目前杭州西动车运用所的二级修检修量基本为一天一组，一级修检修量大概在九至十组，夜班的一级修检修人员通常在晚上七点多开始点名，工作到凌晨三四点结束，如果当天工作量大，结束时间则会推迟到凌晨五六点。”

　　今年的大雪让王罡想起了曾经历的一次除夕。那年，王罡和同事本打算在除夕当天尽快收工，但从外省开回的“雪国列车”打乱了他们的计划。

　　“车子回来的时候转向架上全是雪，班组花了大半天的时间，才将车轮转向架里的积雪清理干净，等除雪后我们完成检修工作已到深夜，和家人一起吃年夜饭的计划只能取消。这种情况并不罕见，老职工都习惯了。”王罡说。

　　过去的二十几年里，他有一半的春节都是在单位度过。“虽然觉得有些对不起家人，但责任在我们就要在。”(完)

【编辑:钱姣姣】