作为“全球罕见的人口流动”，春运不仅承载了每一位参与者的记忆，更反映出每个时代的中国群像。数十年来，春运见证了基础设施的变化、服务的变化，也迎来了数字技术带来的变化。

　　随着数字技术的广泛应用、数实融合的模式创新，被各项新技术所赋能的春运，让人们回家的路越来越短、越来越顺。如果说过去的春运记忆是人头攒动的售票大厅、打地铺过夜的火车站，现在的春运是则一站式规划和一键出发。

　　“点亮屏幕，回家路线一目了然”

　　闫国辉是一名在上海工作的外卖员，来自安徽阜阳。他每天穿梭于大街小巷，为千家万户送去温暖食物、解开燃眉之急。而每年春节临近时，他都会踏上返乡之路，与家人共度佳节。今年也不例外，他计划选择最经济的“公交+火车”出行。

　　不同于过去艰难曲折的交通条件，随着我国路网的完善和导航技术的应用，他的出行变得轻松许多。回乡的旅途时间大幅缩短，曾经需要10多小时的大巴之旅，现在坐高铁只需4个小时。

　　在过去，坐大巴是件苦差事，常常需要提前四处打听坐车的地点、时间，从村里去外地靠的是“传帮带”。21世纪初期，从阜阳到上海务工的人逐渐多起来，闫国辉也因此知道了前往上海的路线，18岁时就到上海打拼。在闫国辉印象中，当时的长途大巴拥挤不堪且无固定座位。

　　如今，返乡的行程规划和购票，闫国辉都在自己平时熟悉的高德地图上得到精准指引。

　　闫国辉选择返乡路时最在乎价格。“一点屏幕，从我这里到老家的路线都出来了，尤其是高铁、火车、大巴的时间、价格都能看到。火车虽然慢一些，但只要100块，9个小时也能到，对我来说很合适。”闫国辉每次出行前都会在高德地图上查一下路线，这是他送外卖时发现的好办法，“不管我是骑电瓶车、自行车，还是回去的公交，高德都会给我算得很清楚。”

　　近日，高德地图发布的2024年“温暖回家路”服务计划中，包含了“门到门”的跨城公交服务，不仅可以根据时长、费用、换乘情况、步行距离等多重要素，进行路线的智能化推荐、一键购票，甚至还能将用户站内换乘距离和时长、建议出发时间等细节均考虑在内，进行“一键式”规划，真正做到了城际远距离出行的省时、省心、省力。

　　随着全国路网的完善和前沿技术在民用出行领域的应用，如今，闫国辉能够根据工作量灵活安排自己返乡行程，“现在不像过去，回去一趟要提前半个月准备”。

　　“没去过的地方，现在我也都敢跑了”

　　为了能在正月十五之前完成一单高价订单，渠胜华总是选择正月初二装车出发。今年，有许多货车司机加入了他的行列。

　　渠胜华是一位经验丰富的货车司机，他常年穿梭于祖国的大江南北，在“运满满”上接单，运送着各种货物。不同的货物对运输的时效要求不一样，最紧急的是春节期间的绿通(农副产品)。

　　“一些重大交通管制、道路封闭、施工等动态交通事件，在高德地图上都会有提示。”他说，这为他运送货物节省了大把的时间。

　　随着高速公路铺向全国、货车更新换代，以及导航技术的应用和普惠，渠胜华的运输生涯见证了中国物流速度的变迁。

　　在智能手机和手机地图普及以前，货运司机出行主要靠纸质地图。渠胜华说，那时候，他们要在出发前仔细研究路线，用铅笔圈划出可能的服务区、城镇及重要的转向点。每当发动车辆，他们的神经就要高度紧绷，像探险家一样，依靠记忆与直觉，在陌生或熟悉的道路上前行。有时候，他们还不得不停下车确认方向，或想办法询问路人，生怕走错路。

　　20岁那年，渠胜华第一次跑长途货运，将货物从山西运往江西。他不仅随身带着两本地图，一本全国地图，一本江西地图；还找了一位同伴坐在副驾驶座，帮自己看路。

　　渠胜华回忆说，“看地图只能找到一条大路线，到了地区要走一段路就下来问，走到哪儿第几个红绿灯左转。还有一些情况实在认不得路，有人会在高速口写着‘领航人’，我们会花钱让他带路，或者开到城市里打出租车。”

　　即便如此，那条1700公里的路程，渠胜华走了近6天。他说，“原来拉货去一些陌生的地方时，总是心里打鼓。现在有了导航，没去过的地方也都敢跑了。”

　　随着导航技术的应用，渠胜华开始能在手机上使用驾车导航，告别了过去的纸质地图。但由于货车行驶有限高、限行、限重等多重限制，一旦驶入限行路段，货车掉头比较困难，不仅违章要交罚款，还有可能会造成道路拥堵，甚至引发安全风险。

　　2013年的一天，渠胜华就在北京导航时走进一条胡同，在导航上，这是小汽车通行的路，但货车无法通行，渠胜华只能开着13米长的货车倒车5公里。好在2017年，高德地图推出货车导航功能，帮助货车司机准确避开货车限行、限高等路线。

　　渠胜华说，“以前想要求时效，包括路况、车子的性能，是达不到高效的。现在中国运输达到高效时代。早年从西安到成都要走三天三夜，现在就是10多小时路程。”

　　效率的提升外，更重要的是安全。货车由于车身重，需要对路况提前预判，渠胜华发现高德地图上新出了车道级导航、红绿灯读秒，让自己可以更好地根据前方路况判断走哪个车道，也能根据前方红绿灯提示做出提前量刹车。甚至在没有红绿灯的路口，渠胜华还能收到其他道路上的来车提示，更及时地了解前方交通路况，提前做好准备，以更好地降低安全风险。

　　“2018年春运前夕，高德地图首次提出‘温暖回家路’服务计划——用科技服务让回家之路更温暖，为每一位返乡人保驾护航，这条路一走就是7年。”阿里巴巴集团副总裁、高德打车总裁王桂馨介绍说，为了迎接2024年春运，高德地图升级了“温暖回家路”的使命，致力于满足用户多样化、个性化的出行需求，并助力交通基础设施优化升级，让用户的春运之路更平安、便捷和温馨。

　　闫国辉和渠胜华两个人多年来的故事，是这些年春运变迁的缩影；一张地图的变化，也体现了国家近年来在交通基础设施建设层面的突飞猛进。从渠胜华多年前随身携带的纸质地图，到闫国辉一点屏幕就能一键规划路线、一目了然的高德数字化平台，人们回家的路越来越明晰，也越来越顺畅了。

　　中青报·中青网见习记者 王志远 记者 许亚杰 来源：中国青年报 【编辑:田博群】

　　 中新网 北京11月17日电(记者 王诗尧)接到《披荆斩棘3》的邀约时，品冠只犹豫了一下子就决定参加，而且要全力以赴。“因为不一定还会有这样的机会，甚至可能不会有下一次。”

　　出道28年，品冠从华语乐坛“神仙打架”时期走过，是曾被各大音乐排行榜认证的实力歌手。如今的他，是披荆斩棘、勇于挑战的乐坛前辈。

　　《门没锁》《明明很爱你》《最近比较烦》《那些女孩教我的事》《我以为》……这些80、90后青春中的KTV金曲，成为一代人的难忘回忆。

　　当熟悉的前奏响起，仿佛可以瞬间让人回到那个哼着歌的过去，重温当时的悸动。而这是独属于经典歌曲的“魔法”。

　　人们喜欢“回忆杀”，因为怀念回忆里的自己。一往无前的时光里，回忆被镀上金色的光圈，温暖着在岁月中前行的人。

　　品冠深知“回忆杀”的力量，那些耳熟能详的音乐是他与歌迷之间的纽带。他也会好奇，曾经听他音乐的80后歌迷基本已经成家，担起家庭的重担，“如果我现在办演唱会，他们还会不会买票来看？这是我要去做的功课。”

　　回忆很美，但人总要向前看。要想成为不被时代洪流甩开的歌手，秘诀就在于不断推陈出新，吸引新的听众。

　　磁带、CD、数字唱片……音乐市场几经转折，品冠始终不曾停下脚步。上音乐综艺、出演音乐剧甚至是拍短视频，他珍惜每一次可以留下好作品的机会。

　　以下是品冠的自述，根据对话内容整理。

　　挑战之门，没锁

　　我是今年5月底接到《披荆斩棘3》的邀约，当时的心情既忐忑又兴奋。之所以忐忑是因为，到了我现在这个年纪去《披荆斩棘3》的话，心里面要做好一个准备，就是带着“真的要去拼命”的态度参加节目。

　　我看过之前两季的节目，那些哥哥们真的是卯足全劲，去把自己最好的一面展现在舞台上，甚至可能激发出了，从来没有想过自己可以做得到的那一面。我觉得我应该也可以做到这些。

　　这个舞台和我之前参加的音乐综艺的舞台不太一样，以前我只需要准备好自己的舞台就行，但是在《披荆斩棘3》里更多的是一种全方位的展现。

　　尤其在社交方面，进组之前我一直认为自己算是一个“社牛”，后来见到这些哥哥们才意识到，可能自己平常接触的人太少了。撇开舞台上的表演不说，在日常生活中他们的待人接物、社交能力，让我见识到了“一山还有一山高”。

　　就像蔡国庆老师，虽然他一直说自己“奔六”了，其实没大我几岁。他在节目中展现出来的，面对新鲜事物的尝试与挑战精神，让我非常敬佩。有时我也会自我反省，是不是有点太拘谨、保守了？

　　在音乐这条路上，比如做专辑、躲在录音室做一些幕后的工作，有时也会觉得自己挺孤独的。但是这一次有机会和哥哥们合作，我才醒悟原来做音乐的方法，可以透过与不同的音乐人交流，得到一些新的启发。比如说编曲也好，或者是唱歌、舞台表演这件事情也好，都让我大开眼界。

　　接受遗憾是人生常态

　　我在接受节目组邀约时，立即联系了小齐哥(任贤齐)，因为他参加了第二季《披荆斩棘》。他的建议是放轻松就好，不过因为是真人秀，所以日常生活包括和哥哥们的互动，都会被镜头拍下，就不要想着隐私这一块了。

　　当我真的进入宿舍，才理解他这句话的含义，因为到处都是镜头。我真的好久好久没有过过团体生活，几个大男生睡在一个房间里，还要共用淋浴间和厕所。每次表演完回到宿舍，6个人都要洗漱，因为我和胡兵的年纪比较大，其他哥哥们也很礼让我们，这种不一样的体验也蛮有趣的。

　　只是很可惜当我回过头看自己的表现时，确实有些地方不够放松，没有把自己最自然的状态展现给大家，有点遗憾。

　　这次参加《披荆斩棘3》我是带着挑战唱跳的动力来的，一公时没有遇到合适的机会，到了二公加入陈楚生部落后，我们拿到一首《调查中》，让我看到了机会。

　　因为我不晓得自己能在这个舞台上留多久，好不容易有了这样一个机会，我就和俞灏明、王栎鑫还有苏小玎一起为唱跳舞台做准备。确定曲目后，我回到台北非常努力地练习舞蹈，甚至还专门找了舞蹈老师上课。

　　就这样练习了一周左右，我觉得自己已经做好准备，展现我的唱跳能力，特别兴奋。但是没想到再回到长沙，就听到舞蹈要重新调整的消息，我当时就崩溃了，感觉好不容易抠下来的舞步白练了。

　　等到离公演还有两天时，我又被通知舞步全改，我再次崩溃了，整个人的状态也特别紧绷。就在练新舞步时，我不幸地不小心扭伤了小腿，肌肉有撕裂伤，再加上苏小玎手受伤，我们两个人一起“舞功全废”。

　　最终，《调查中》舞台只剩下俞灏明和王栎鑫两个人唱跳，我和苏小玎在旁边唱歌，配合做一些动作和表演。没有好好地完成一场唱跳舞台，是我这趟《披荆斩棘3》之旅中最遗憾的事情。

  歌手品冠。受访者供图

　　身为一名表演者，我对舞台一直抱有敬畏之心。无论面对大大小小的舞台，上台前我都一定会做好充分的准备。比如今天会有一场直播的演出，早上起来我就会去运动、开嗓，把自己的状态调整好，可以随时上台。

　　尽管我已经做好了拼一把的准备，但从结果上看，我认为是有遗憾的。可是人生就是这个样子，你努力过了，虽然结果不尽完美，终究还是要面对。

　　神仙不打架，只想留下来

　　有人说，我这种唱歌风格在竞技类型的音乐综艺里面不占优势，我其实也没想太多。我知道现场观众的打分很重要，关系到我们能不能继续留在舞台上。

　　我也清楚，让观众们在短短的3、4分钟内，感受到表演者的突破不容易。让他们发现舞台很燃、非常有张力和爆发力，似乎比歌手娓娓道来、抒情温暖地唱一首歌，更占优势。

　　但我要说的是，请相信现在观众的审美，他们的心中会有一把尺。他们除了想看很燃的舞台之外，我相信感人的舞台同样可以得到观众的认可。就像二公里，我们部落的另外一个舞台，由陈楚生、李玖哲和宝石Gem演唱的《行走的鱼》，就是非常走心的一首歌，也取得了很好的成绩。

　　虽然说慢歌可能在视觉上会比较“吃亏”，但如果唱得很感人、很抓耳，一样可以打动人、收到蛮高的评价。

　　当然，到了我现在这个年纪，已经过了那种胜负欲非常强，好像一定要赢的阶段。我记得刚进乐坛的时候，也就是所谓的“神仙打架”的那个年代，当时人们还是挺在乎唱片销量，以及各大音乐排行榜的排名。

　　我们无印良品推出的第一张专辑《掌心》，当时的唱片公司滚石就曾说过，“如果第一张专辑没有超过10万张的销售量，就没有第二张了”。

　　那个时候歌手接受到的讯息就是这样，会有一个销量门槛，来判定你有没有机会出下一张专辑。假如你卖到白金唱片，就举办庆功宴之类的，会有许多数字的标准去衡量你是不是一个被市场认可的歌手。

  歌手品冠。受访者供图

　　随着音乐载体的转变，从我入行时的卡带、CD到MP3，再发展到数字音乐，其实现在已经很少有人在听实体专辑了。所以现在每一次有机会出新歌、做专辑，除了歌曲要打动人以外，我更在乎这首歌能带给听众什么，是不是能够留下来的作品。

　　尤其是现在这样一个碎片化信息的时代，可能让人完整地听完一首歌都是件难事。音乐平台每天可能都有上百首新歌，大家的选择太多了，所以几乎不可能再重现过去一首新歌街头巷尾都在播放的场景。这种情况太难了，而且是越来越难。

　　当然也有好的一面，比如偶尔会有90年代或是00年代的一些好的作品，通过短视频平台重新回到大众视野。

　　我自己就特别能够感同身受，两年前参加过一档节目，儿子给我录了一小段VCR唱了《门没锁》。没想到节目播出后，这首歌莫名其妙地就在短视频平台得到一个非常热烈的反响。一首快20年前的歌曲能够再度走红，是我始料未及的。

　　现在回想起来觉得自己挺幸运的，刚出道的时候就有机会遇到李宗盛大哥，在那个蛮多人关注华语流行音乐的年代，比较有机会让作品留下来。我这一路走来，二十几年里一定有过起起伏伏的心情，包括经历了实体唱片的没落，来到数字音乐的时代。

　　音乐是我和歌迷之间沟通的媒介，我希望除了表演所谓的“回忆杀”，让过去的粉丝朋友们重新回来听我的音乐之余，更想要通过新的作品吸引到当下的年轻族群。毕竟时代在发展，人总要向前看。(完)

【编辑:房家梁】