中国信息通信研究院今天(28日)发布了国内首个汽车大模型标准。

　　标准主要涵盖三个能力域，其中场景丰富度侧重评估汽车大模型对智能座舱和自动驾驶等细分场景的支持情况，能力支持度重点关注汽车大模型在感知、理解、推理、生成等人工智能技术能力上的表现，应用成熟度主要评估汽车大模型在系统生态、部署定制、场景适配等方面的应用情况。

　　中国信通院人工智能研究所副所长 魏凯：针对汽车行业全面走向“人工智能＋”这样一个大的趋势和行业需求，重点关注大模型在汽车行业的研发、生产管理、制造管理方面的应用，以及汽车产品智能化过程中，把大模型引入到这个车上，这样一个大的需求来开展这个标准的研制。

　　专家表示，大模型的出现为汽车行业带来了更大的想象空间，将加速推动汽车场景交互智能化和服务智能化。

　　中国信通院人工智能研究所副所长 魏凯：我们可能还会进一步细分。比如说把它分成在研发端，在生产管理端，在这个座舱智能化，细分这个标准，我们会制定更加详细的技术要求，来规范推动和支撑整个行业的智能化发展。（央视新闻客户端）

　　京雄高速公路北京段五环至六环段于28日顺利贯通，全线正式实现通车运营。来通过一组数据了解京雄高速↓↓

　　数据一：

　　一小时内通达京雄

　　从北京西南五环驶入高速，通过全长102公里的京雄高速抵达雄安新区，北京与雄安新区迈入了“一小时交通圈”，比以往节省了约30分钟时间。双城通勤更加便捷的同时，北京西南地区新增了5座互通式立交，连接房山长阳、良乡等地，让区域协同发展更加高效。

　　数据二：

　　24公里高架桥的生态底色

　　京雄高速公路北京段全长27公里，其中高架桥占比达92%。建设者们在设计过程中，将桥下空间恢复成城市绿地，累计绿化面积达117万平方米左右。为了减小施工对环境造成的影响，京雄高速与京石高铁共走廊布线长达13公里，大工程推进的背后，绿色、集约是底色。

　　数据三：

　　2.2万吨钢材打造京西新地标

　　横跨永定河的京雄大桥，是京雄高速公路标志性建筑。大桥主体采用钢结构设计，钢材用量约2.2万吨，超过3个埃菲尔铁塔的用钢量。它们被分成126块形态各异的钢“积木”，紧密地拼接在一起，并通过梁内设置的数百个受力传感器，将大桥的“健康状况”及时传递给运营管理部门。这座充满美感与安全性的大桥，期待您的打卡。

　　(央视新闻客户端) 【编辑:李润泽】