新华社北京10月22日电 外交部发言人22日就中国海警依法拦阻菲律宾擅自向仁爱礁非法“坐滩”军舰运送建筑物资答记者问。

　　有记者问：10月22日，菲律宾擅自向仁爱礁非法“坐滩”军舰实施运补。其间，中国海警依法对菲方运送违规建筑物资的船只实施拦阻。菲方发表声明称中国海警船对菲船只采取了“危险拦阻操作”并发生“碰撞”。中方对此有何评论？

　　发言人说，10月22日，菲律宾2艘民用船和2艘海警船未经中国政府允许，擅自闯入中国南沙群岛仁爱礁邻近海域，且不顾中国海警船警告，执意冲闯仁爱礁潟湖，并以危险方式碰撞现场执法的中国海警船和正常作业的中国渔船。中国海警依据国内法和国际法对菲方船只采取必要执法措施，维护中国的领土主权和海洋权益，现场操作专业、克制。

　　“我想强调的是，仁爱礁是中国南沙群岛的一部分，是中国领土。菲律宾派军舰在仁爱礁‘坐滩’严重侵犯中国领土主权。菲方多次明确表示将拖走在该礁非法‘坐滩’的军舰，但24年过去了，菲方不但未拖走该军舰，还企图对其大规模维修加固，实现对仁爱礁的永久占领。中方在仁爱礁问题上保持了极大的克制和耐心，一段时间以来通过多个层级、多个渠道同菲方保持密集沟通，明确要求菲方不得向非法‘坐滩’军舰运送用于大规模维修加固的建筑物资。但菲方无视中方的善意和诚意，违背自身的承诺，不断派船擅闯仁爱礁海域蓄意挑衅，持续散布虚假信息渲染炒作，严重侵犯中国的领土主权和海洋权益，违反国际法和《南海各方行为宣言》，破坏地区和平稳定。中方对此强烈不满和坚决反对。”发言人说。

　　发言人表示，中方再次敦促菲方重视中方严正关切，信守承诺，停止在海上滋事挑衅，停止采取危险举动，停止对中方无端攻击抹黑，尽快拖走非法“坐滩”军舰，避免破坏南海的和平与稳定，损害本地区国家的共同利益。中方将继续按照国内法和国际法，采取必要措施，坚定维护中国的领土主权和海洋权益。

　　第三届“一带一路”国际合作高峰论坛再次为促进各方之间的沟通与合作提供宝贵机会，有助于各方制定具体行动计划，加强基础设施建设，促进互联互通

　　航运业承担了超过80%的全球贸易运输任务，对全球贸易和经济增长至关重要。作为全球航运的监管机构，国际海事组织在支持可持续海上运输方面发挥了关键作用，在推动实现联合国可持续发展目标方面扮演着重要角色。国际海事组织致力于支持发展可持续的蓝色经济，通过加强海洋治理，增进所有海事利益相关方之间的合作与协作。

　　航运业对世界至关重要，必须走在变革前沿，努力实现更可持续、更环保的海上未来。海上运输仍然是大批量货物最经济、环保、可持续的运输方式。展望未来，航运业必须拥抱脱碳、数字化和自动化，同时确保在技术转型中将人的因素置于核心位置。国际海事组织通过了大量国际条约以加强国际监管体系，督促各方落实相关措施，通过能力建设支持各国发展。

　　中国是国际海事组织理事会成员，通过广泛参与国际海事组织会议、提交提案，以及以各种方式发挥自身在海事领域的技术专长，为国际海事组织的工作作出了重要贡献。我对中国在同国际海事组织开展技术合作方面的承诺和贡献表示赞赏，特别是在培训和能力建设领域。中国在上海海事大学设立了上海国际海事亚洲技术合作中心，在促进船舶能效技术应用、减少船舶有害排放方面发挥了重要作用。上海海事大学和大连海事大学分别与国际海事组织的世界海事大学合办硕士学位项目，在开发和传播相关专业知识方面贡献力量。中国在促进海上合作方面具有关键影响力，有力推动航运业走向更环保的未来。

　　海运行业去碳化影响深远，涉及燃料供应和使用、海员培训、安全措施以及港口运营等各个方面。国际海事组织今年7月通过的“2023年船舶温室气体减排战略”得益于成员和行业代表们的通力协作。当然，实现净零排放目标需要按照既定的时间表有效实施综合措施，并提供技术支持，确保没有人掉队。

　　交通运输是一个完整链条，船舶、港口和人员都是链条中的一部分，如果孤立看待其中任何一环，整个物流和供应链就很难真正高效运作。共建“一带一路”为全球供应链可持续发展提供了重要契机。国际海事组织成员越来越深刻地意识到，处理船舶问题时所采取的行动必须考虑其在整个供应链中的更广泛影响。为了将生产者和消费者更好联系起来、完善全球交通基础设施，我们需要开展战略性思考，推动加强合作。共建“一带一路”是这一理念在实践中的良好示范。

　　交通基础设施领域的投资为航运业赋能，是航运业实现可持续发展的关键。2017年，中国交通运输部与国际海事组织签署了合作意向书，明确双方加强合作，帮助发展中国家培养海运人才和加强能力建设。这一文件的签署进一步加强了国际海事组织与中国之间业已密切的关系。第三届“一带一路”国际合作高峰论坛再次为促进各方之间的沟通与合作提供宝贵机会，有助于各方制定具体行动计划，加强基础设施建设，促进互联互通。

　　海事事业是全球性的。中国政府积极参与推动减少国际航运温室气体排放，我们对中国政府的相关贡献表示感谢。“2023年船舶温室气体减排战略”获得一致通过之后，航运业、造船业、港口业、船级社以及包括中国研发机构在内的很多方面都展现了实现减排目标的积极作为。中国充分参与国际海事组织的工作，积极支持可持续航运，全力支持国际海事组织的培训和能力建设工作。我愿借此机会感谢中国政府、中国航运业和中国海员们对国际海事组织工作的积极参与和支持。

　　（作者为国际海事组织秘书长）

　　《 人民日报 》（ 2023年11月03日 03 版）