“暖风机功率要适宜，要根据室外气温、客流量大小及时调整……”1月26日的早交班会上，国铁呼和浩特局呼和浩特站客运车间副主任李峻屹再三强调。

　　今年入冬以来，内蒙古自治区呼和浩特地区迎来多轮次的大风、降雪、寒潮等恶劣天气。为给旅客创造温暖的候车环境，当地铁路部门组织力量对车站通风、换气、供暖设备的使用状态进行了拉网式排查整治，拆除老旧供暖管路1960米，新铺设室内外管路9700米，增设中空保温玻璃幕墙300平方米、岩棉外保温材料600平方米，并采取加装防寒门帘和曲线开门方式，进一步阻隔冷空气进入候车厅。候车厅温度大幅提升。

　　春运开启，呼和浩特站客流稳中有升，二楼的孙奇温馨服务台也人气颇高。为提升旅客出行体验，车站开辟了爱心通道，推出“免开口服务卡”，对重点旅客提供网络查询、送车引导、轮椅预约等一对一全流程服务。

　　《 人民日报 》（ 2024年01月29日 12 版）

(责编：赵欣悦、袁勃)

　　 中新网 上海12月4日电 (陈静 邱小宇)拥有7000个车位的滚装船4日在上海南港码头被命名为“久洋兴”号，并举行首航仪式。这是中国率先引入的大型汽车滚装船，意味着中国滚装航运业进入大船时代。

　　今天，“久洋兴”号滚装船在上海南港码头完成3000辆车辆的滚装作业任务后，将于5日凌晨2时离开该码头。

“久洋兴”号滚装船将在上海南港码头完成3000辆车辆的滚装作业任务。叶真于 摄

　　汽车滚装船，是能让汽车直接开上(下)的运输船。近年来，国产汽车出口越来越多，而专门运输汽车的滚装船运力紧张，汽车出海面临“一船难求”“一舱难求”的局面。与此同时，大型滚装船日租金持续增长，据了解，2023年，已攀升至12.5万—15万美元一天。

　　为解决汽车出海燃眉之急，各大航运企业纷纷立足现有船型，创新采取集装箱运输、框架式运输等方式运车出海；但装卸难度、装卸效率和对码头的适应能力均不及汽车滚装船。以上海南港码头为例，以汽车滚装船转运，不到24小时即可完成近5000辆相同车型汽车的装船任务，无需起重装载设备，而其他方式则需要3-5天，甚至更久。

　　有鉴于此，中国企业开始通过订造、购入、租赁等方式进入滚装船航运市场。大型滚装船好比一座能浮在海上的“立体车库”，建造涉及多层、数百块甲板的运输、吊装、切割、焊接，通常造船周期为2年左右。据透露，前期订造的大型滚装船到2024年后才能陆续下水。由于造船速度跟不上汽车出口速度，买船就成为了缓解运力压力最直接的方式。

　　为助力中国企业“抢滩”滚装船市场，船舶靠港后，洋山出入境边防检查站提前对接谋划，立足企业需求，制定专项方案。在加强登轮申报指导，保障船舶命名暨首航仪式顺利进行的同时，该站加强口岸限定区域管理，采取梯口监管、视频监控、人工巡查相结合的方式，对登离轮人员、汽车堆场、作业现场等重点区域进行全时段监管，维护船舶靠港期间出入境秩序，确保口岸安全畅通。(完)

【编辑:曹子健】