日前，据媒体报道，得益于贵州“村超”的经济拉动效应，当地春节外出务工热逐渐减退，越来越多的外出务工人员选择返乡就业创业。以前到了年后这个时间点，贵州省榕江县乘坐务工专列前往广东的外出务工人员报名早就爆满，而今年却减少许多。原因是当地正在发挥“村超”效应，打造“超好玩”“超好住”等“体育+经济”的“超品牌”，不断延伸“村超+”的产业链条，有效带动县域经济发展，“村超”已成为培育特色产业、打造就业增收的新引擎。

曾几何时，对于生活在经济欠发达地区的贵州农民工来说，外出务工似乎成了他们脱贫致富为数不多的重要手段之一，外出务工促进了人、财、物的流动，对于农民工流入地和流出地的发展都有助益。不过，也需要意识到，许多农民工是有意愿在家乡就业的，毕竟可以更好地陪伴家人，之所以不得不选择离乡，一个重要的原因就是本地难以提供更好的就业平台，难以获得更好的收入。随着家乡经济和社会的发展，新生代农民工更倾向于在家门口就业，在贵州，农民工就业出现省外向省内回流转向，从事的行业也正逐步由体能型向服务型转变。

农民工在家门口就业创业，需要家门口有相应的产业，有相应的就业服务体系。榕江县无疑给我们示范了一个“流量变产业”的好做法。在当地， 要想在“村超”场地附近摆摊做小生意，有关方面就采取轮流抽签的方式，让每个有意摆摊者都有公平的机会。

在新媒体产业与传统农业、服务业等产业结合上，榕江县很好地抓住了互联网机遇，县里面帮助培育1万粉丝以上网络主播（账号）127个，5万粉丝以上主播（账号）84个，10万粉丝以上主播（账号）46个，直接带动8000多人就业增收，近400位大学生青年返乡创业，打造“家门口”就业服务体系，让榕江在新赛道上跑得更从容。对于大企业招商来说，榕江县打造“榕易办”政务服务品牌，让企业在榕江发展顺心舒心，同时给全县富余劳动力带来稳定就业。一组数据说明了榕江的农民工为什么现在不再热衷外出打工。2023年，榕江县夜间消费人数915.3万人次，同比增长167.4%；带动夜间消费收入7.322亿元，同比增长241.5%；住宿行业营业收入1.7亿元，同比增长17.0%；全县餐饮业营业额12.2亿元，同比增长12.2%；实现旅游综合收入83.98亿元，同比增长73.94%。

榕江县靠“村超”实现越来越多的农民工在家门口就业。当然，不同的县域有不同的特色产业，不能完全照搬其他县份的经验，而是要立足于自身，从自身实际出发，挖掘和培育好优势产业，并为务工人员因地制宜打造好“家门口”的就业服务体系，充分发挥“零工市场”“零工驿站”等服务阵地作用，让他们在家门口“有业就”，并且“就好业”，甚至进一步创业创新，形成良性循环。（李丰）

(责编：彭晓玲、王潇潇)

　　 中新网 九江11月24日电 (李翔 阙阳洋 袁鹏)11月24日，随着京港高铁安庆至九江段庐山站东站房高架层钢结构与西站房在数十米高空精准对接，标志着庐山站改扩建工程难度最大施工环节——钢结构顶推成功，也意味着中国首例大型站改钢结构整体跨线顶推完成。

　　庐山站东站房钢结构总宽176米、总长90米、总重量4300吨，覆盖面积15840平方米，相当于38个标准篮球场大小，由候车层桁架、换乘通廊及天桥等5个单体结构组成，各结构间的造型、刚度、受力等均不一致，施工过程面临体积大、重量大、跨越铁路线多等难题，按照传统方案在有限的时间内难以解决同步和变形的问题。

11月20日，庐山站改扩建工程难度最大施工环节——钢结构顶推施工。张萌飞 摄

　　“我们在结构之间创新采用‘空间限位转换技术’进行临时铰接，使连接部位有可活动范围，不易受两侧结构体不同步影响导致变形，确保异形不等高钢结构组合体的同步性，同时使用新型材料MGE板最大限度克服摩擦力，配合‘多点同步液压控制技术’，结合‘振弦式应变传感器系统’实时监测钢结构应力变化。”中铁建设集团有限公司庐山站项目总工程师崔现良说。

　　“为控制好精度，我们使用三维精调辅助空间精准对接，确保顶推精度误差均控制在毫米级。”庐山站总体设计师孙玉刚介绍。

　　庐山站于2020年9月开始扩建改造，分东、西站房两期建设，西站房已于2022年4月28日开通运营，东站房于2022年5月开工建设。

　　庐山站房钢结构施工横跨京九客专等10条铁路干线，涉及30余趟旅客列车运行安全。铁路部门介绍，此次庐山站房钢结构施工，一举创下站改跨线顶推施工中宽度最宽、重量最重、面积最大、滑轨数量最多的钢结构跨线顶推四项世界纪录。施工完成后，庐山站改扩建施工将进入最后冲刺阶段，为2024年具备投入运营条件打下重要基础。

图为庐山站改扩建工程难度最大施工环节——钢结构顶推施工中。许世东 摄

　　庐山站坐落于享有“三江之口，七省通衢”的“江西北大门”江西九江市，京港高铁、武九高铁、京九铁路等五条铁路线在此交汇，是长三角综合交通网向内陆地区延伸的重要节点。

　　昌九城际铁路股份有限公司工程管理部副主任彭晟表示，庐山站改扩建工程建设完成后，建筑面积将由原来的4000平方米增至近60000平方米，扩大15倍；旅客座位数将由原来的388个增至4200个，增加11倍；最高容纳人数将由原来的1600人增至16000人，增加10倍，扩建改造完成后庐山站将对服务长江经济带高质量发展、促进沿江城市间人文经贸交流、拉近中部省市间时空距离具有重要意义。(完)

【编辑:王祎】