中新网 2月20日电 据农业农村部网站消息，“雨水”已过，南方冬油菜正处于现蕾抽薹至开花期，江淮、长江中下游冬小麦开始返青，西南冬小麦已拔节，春管春耕正由南向北陆续展开。中央气象台预计，受寒潮影响，2月20-26日，我国中东部将出现持续大范围雨雪冰冻天气，此次天气过程低温持续时间长，强降雪、冻雨影响面广，与2月上旬雨雪冰冻天气影响区域高度重叠，可能给当前农业生产带来不利影响。

　　为指导地方科学防范应对此轮雨雪冰冻天气，农业农村部在前期下发通知动员部署、多次预警、制定印发6个分作物应对雨雪冰冻灾害技术意见的基础上，于2月20日向湖南、湖北、贵州、河南、江苏、安徽等重点省份派出4个工作组和25个科技小分队，推动各项措施落到实处。

　　一是分析研判灾害影响。深入低温雨雪冰冻天气影响地区，分作物、分生育期调查了解灾害性天气影响，科学评估灾损情况。

　　二是落实科学抗灾措施。会同地方农业农村部门，分区域分作物完善防御低温雨雪冰冻灾害技术意见，指导各地及时落实清理“三沟”、清除冻薹冻叶，喷施叶面肥，设施除雪加固、防风增温等防寒抗冻措施。

　　三是强化指导服务。蹲点包片、进村入户，采取面对面现场授课、广播电视、网络平台、微信公众号、短视频等线上线下多种形式开展指导培训，及时了解并帮助解决实际困难和问题。 【编辑:周驰】

　　 中新网 西安1月30日电(石芙蓉 杨雨璇)29日夜晚，一列列动车组结束了一天的任务停靠在西安北站站台上。一阵“咚、咚、咚”的脚步声传来，一束手电筒的光亮照在了1号车厢内，晏显强来到司机室内，查看仪表台上的温度显示数据。

图为晏显强检查司机室操控台。王署天 摄

　　动车组运行速度高、精密部件较多，所以在进入冬季后，由于气温降低，为确保动车组列车技术状态稳定，中国铁路西安局集团有限公司西安动车段会安排专人在夜间进行值守，对一列列停运的动车组开展防寒“打温”作业，就像给汽车热车，通过调节车内空调温度，确保车厢温度一晚上维持在20℃以上。

　　50岁的晏显强是西安动车段的一名随车机械师，因为他工作时间在深夜，所以被工友们亲切称为“守夜人”。每个工作日，晏显强需要用手电、点温枪、记录仪等作业工具定时在车内进行巡视，对空调温度及关键配件进行确认。

　　西安北站设18台34线，动车组停放的站台多，遍布广，有时候两列车停很远，所以作业时间非常有限，对晏显强来说“照顾”好这些动车，保证高效率完成任务是一种挑战。

图为晏显强对车头雨刮器进行外观状态检查。王署天 摄

　　“有时候夜间停放动车组多，我得加快工作效率，跑着借还动车组钥匙，在动车组车内温度达标后，再迅速开始下一辆动车组防寒打温作业。”停放动车组最多的时候，晏显强一晚上要对3列动车组进行打温作业。

　　漫长的黑夜里，晏显强不断奔波在动车组内，一路小跑在漫长的站台上。在完成了一列动车组的防寒打温作业后，又紧了紧衣领的纽扣，迅速向另一列动车组停靠的站台跑去。

　　当黎明的阳光洒在站台上时，晏显强完成了一天的防寒打温作业，一晚上工作让卸下帽子后的晏显强脸颊及耳根红彤彤的，头顶也不时冒着热气。

　　“虽然我们这个工作看似简单，但是也非常重要，夜晚的时候只有我一个人奔走在车厢和站台上，感觉不孤独是不可能的，但是我依然坚守并热爱我的工作，今年春运我和我的组员们一定会确保动车组防寒打温期间技术状态稳定。”晏显强笑称。(完)

【编辑:胡寒笑】