这曾是沉睡的铁路。

德国杜伊斯堡港口集团首席执行官马库斯·班恩：“我们第一次听说有人坐火车从中国来，我觉得有意思，是疯了吗？”

但总有人努力将它唤醒。

十年，中欧班列开行量增长206倍，为五万多种商品打开贸易新通道。

当贸易保护主义抬头，总有人逆流而上。

首个进口主题的国家级展会，因“一带一路”而生。

英国伦敦经济与商业政策署原署长罗思义：“中国是很负责任的国家，举办进博会，向世界表明开展双边贸易的决心。”

全球最大的自贸区。十五国贸易规则千差万别，谈判进程难关重重。

共建“一带一路”，总有人积极寻求合作的最大公约数。

海关总署关税征管司原产地办公室主任丁楠：“大家都信赖我们中国提出的方案。”

十年，如何跨越规则标准的阻隔，让贸易更加畅通？

敬请收看共建“一带一路”十周年大型纪录片《通向繁荣之路》第三集《轻关易道》。

撰稿丨赵曙光

导演丨徐可

主摄像丨王达 许佳星

剪辑丨宋天宇

(责编：白宇、卫嘉)

　　 中新网 3月25日电 中国发展高层论坛2024年年会于2024年3月24-25日举行。3月24日下午举行了“人工智能发展与治理专题研讨会”，普华永道全球主席罗浩智认为，除了政府层面和社会层面对人工智能的监管，公司层面的管理方式也要变化，包括价值观的改变、激励体系的改变、行为的改变和文化的改变，更加全面地考虑到人工智能的影响。

　　罗浩智主要谈了人工智能治理方面的问题。首先是风险问题，有宏观的，有微观的，也有生存的风险。我们应该实验、学习，保持与时俱进，更大地利用人工智能带来的机会，扩大优势，规避风险，实现转型发展。

　　罗浩智认为，除了政府层面和社会层面对人工智能的监管，公司层面的管理方式也要变化，包括价值观的改变、激励体系的改变、行为的改变和文化的改变，更加全面地考虑到人工智能的影响。因此，要改变企业管理层的制度，加快决策速度，补足短板。为了使优势最大化、劣势最小化，不能仅仅在单个组织的孤岛中进行变革，而要在整个生态系统引导这样的变化，联合多家企业一起变革，使得规划能够顺利实施。连接有多紧密，发展就多有利。 【编辑:孙静波】